VOLVO REDUZ PELA METADE O TEMPO DE PESQUISA E DESENVOLVIMENTO DO NOVO V40
- A introdução da nova plataforma modular CMA irá representar benefícios no tempo gasto para pesquisa e desenvolvimento dos automóveis compactos da Volvo
Peter Mertens, Diretor do Departamento de Pesquisa e Desenvolvimento da Volvo, apresentou uma das principais vantagens que a marca sueca espera obter com a introdução de sua segunda plataforma modular. A nova plataforma CMA, que poderá reduzir pela metade o tempo de desenvolvimento dos modelos menores da Volvo, junta-se à já conhecida plataforma SPA, onde nasceu o novo XC90 e dedicada aos modelos de maiores dimensões da Volvo.
Em declarações no Salão de Genebra, Mertens explicou a forma como a nova plataforma modular CMA, criada em parceria com os chineses da Geely, irá ser importante na redução do tempo de pesquisa e desenvolvimento da Volvo, dando o exemplo do modelo V40. A atual geração, apresentada em 2012, demorou 42 meses para ser desenvolvida, enquanto o próximo V40, planejado para daqui a três anos, irá demorar apenas 20 meses no departamento de pesquisa e desenvolvimento. Comparando com outros fabricantes, Mertens disse que a Toyota e a Mazda, por exemplo, demoram cerca de 28 meses neste mesmo processo e lembrou também que o novo SUV XC90, utilizando a plataforma SPA, levou apenas 30 meses.
As diferenças entre a realidade atual e aquela que existia no momento em que a Volvo era de propriedade da Ford também foram abordadas por Peter Mertens. Disse que a Volvo se desfez de toda a tecnologia desenvolvida em conjunto ou emprestada da Ford, e conclui que “Na Volvo cortamos, finalmente, toda a ligação. Isso é positivo”.
Exemplo disso é também a simplificação da linha de transmissões e motorizações da Volvo, que está preparando uma oferta baseada numa só família de motores sobrealimentados de três e quatro cilindros e um conjunto de quatro transmissões: manual; automáticas de seis e oito velocidades; e uma futura transmissão de sete relações e dupla embreagem para os modelos menores. Anteriormente a Volvo contava com oito famílias de motores diferentes e mais de uma dúzia de transmissões.