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A Volvo está realizando os preparativos para começar a trabalhar e concentrar-se no processo de desenvolvimento de um modelo que será fundamental em seu futuro mais imediato. Uma vez esclarecido o destino do Volvo XC90, é o momento de focar no modelo que ocupa um lugar intermediário na linha. Um crossover a meio caminho entre o XC40 e o mencionado XC90. Logicamente, estamos falando do Volvo XC60.

A dúvida era se haverá uma terceira geração do XC60. Programado para ser apresentado em 2024 e chegar aos concessionários em 2025, o fabricante sueco tem na agenda o desenvolvimento de um SUV totalmente novo. Um veículo que inclusive mudará de nome. Uma medida determinante que significará, inclusive, cortar qualquer ligação com o modelo que hoje em dia podemos encontrar nos concessionários.

Este novo modelo, cujo nome ainda é desconhecido, desempenhará um papel de destaque para que a Volvo alcance seus objetivos de vendas de carros elétricos. No convulsionado ano de 2021, marcado pela crise de estoque nos concessionários por causa do desabastecimento global de microchips, os carros elétricos representaram apenas 6.5% das vendas mundiais da Volvo. Essa porcentagem deve ser incrementada até 50% até 2025.

O sucessor do XC60 terá uma linha mecânica 100% elétrica. O novo SUV elétrico da Volvo, o ‘irmão maior’ do XC40 Recharge, deverá enfrentar, entre outros, o BMW iX3. Será o primeiro modelo da empresa a usar baterias fabricadas pela nova joint-venture composta por Volvo e Northvolt. Uma empresa que terá um centro de produção de baterias para veículos elétricos na Suécia.

Por outra parte, e devido à grande popularidade que conta o XC60 atual com motores térmicos, está previsto que a Volvo o mantenha em carteira durante um período de tempo para que conviva com este novo modelo. Ou seja, a mesma estratégia que seguirá a marca com o XC90. Na ausência de uma confirmação oficial, os relatos atuais destacam que será sustentado pela plataforma SPA2, uma arquitetura compatível com mecânicas 100% elétricas e híbridas plug-in.

A Volvo decidiu atrasar o máximo possível a eletrificação total do seu crossover mais vendido por um bom motivo. Björn Annwall, Diretor Financeiro da Volvo, explicou que, embora tenha a ver com os ciclos de vida dos modelos da empresa, também é fundamental a rentabilidade: “Lançamos o XC90 antes do XC60, então enquanto buscávamos atualizar o XC90, decidimos torná-lo completamente elétrico. Há uma melhoria contínua da tecnologia que usamos para cada um dos carros, e logo é ainda mais importante ter uma situação totalmente competitiva em custos quando chegamos ao XC60. É mais fácil fazê-lo se for um pouco mais tarde”.

Annwall destaca a necessidade de que a tecnologia continue barateando para que, em determinados segmentos, se possa conseguir margens de lucro aceitáveis. Por último, embora nem por isso menos importante, assegurou que o sucessor do XC60 contará com funções de condução autônoma e um elevado nível de conectividade.