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O Zender Fact 4 Spider Concept de 1991 é um protótipo de roadster esportivo desenvolvido pela Zender, uma empresa alemã conhecida por acessórios automotivos e tuning. A história do veículo começa com o Zender Fact 4 Biturbo, apresentado no Salão de Genebra de 1989 como um conceito de supercarro com chassi monocoque de fibra de carbono e motor Audi V8 biturbo de 448 cv. O entusiasmo do público pelo modelo levou a Zender a desenvolver uma versão mais viável para possível produção, resultando no Fact 4 Spider, revelado no Salão de Frankfurt em 1991.

Para reduzir custos em relação ao Biturbo, o Spider adotou um chassi tubular de aço em vez do monocoque de carbono e substituiu o motor biturbo por um Audi V8 3.6 litros naturalmente aspirado, com 250 cv a 6.500 rpm, acoplado a uma transmissão manual ZF de 5 velocidades. A carroceria, projetada por Günter Zillner, manteve o uso de fibra de carbono e aramida com tecnologia sanduíche, garantindo leveza (apenas 1.230 kg) e resistência - as portas, por exemplo, pesavam apenas 2.6 kg. A aerodinâmica foi otimizada, eliminando o grande aerofólio do Biturbo e suavizando ângulos para um design mais fluido.

O carro tinha uma distribuição de peso de 45% na frente e 55% atrás, o que, aliado ao peso contido, permitia acelerar de 0 a 100 km/h em 5.8 segundos e atingir 250 km/h de velocidade máxima. O interior era funcional, com dois espaços distintos para condutor e passageiro, revestidos em couro amarelo e azul, e equipados com bancos concha. As suspensões Koni eram esportivas, e as rodas de 17 polegadas usavam pneus Pirelli P Zero (245/40 ZR17 na frente e 335/45 ZR17 atrás). Outros detalhes incluíam tanques de combustível de 50 litros cada, posicionados para otimizar o equilíbrio, e um diferencial blocante.

Apesar dos esforços para viabilizar a produção, o Zender Fact 4 Spider não passou do estágio de protótipo, permanecendo como uma vitrine tecnológica da empresa. Em 1992, no Salão de Genebra, uma versão com hardtop foi exibida, mas o projeto não avançou para produção em série, provavelmente devido às limitações financeiras da Zender, que se focava mais em tuning do que na fabricação de veículos próprios. O Spider destacou-se por seu design inovador, com lanternas traseiras do VW Polo ou possivelmente do VW Caddy, e tornou-se um ícone entre entusiastas de conceitos automotivos, inclusive inspirando um modelo Hot Wheels.

O Fact 4 Spider reflete a ambição da Zender em combinar inovação, leveza e desempenho, mas sua não-produção é típica de protótipos de pequenas empresas que enfrentam barreiras econômicas. Ele permanece como um exemplo fascinante de engenharia automotiva dos anos 90.