ZÜST 28/45: O ‘MERCEDES ITALIANO’ QUE CONQUISTOU O MUNDO
O Züst 28/45 Spider Corsa de 1906 é um marco da engenharia automotiva italiana do início do século XX, produzido pela Züst, uma empresa fundada por Roberto Züst, um industrial suíço-italiano, em Milão, em 1905. Conhecido como o ‘Mercedes italiano’ devido à sua sofisticação técnica e robustez, este veículo foi projetado para competições de resistência, destacando-se em eventos como a Targa Florio de 1907 e a corrida New York-Paris de 1908, onde conquistou o terceiro lugar.
O Züst 28/45 Spider Corsa era equipado com um motor de 4 cilindros de 7.432 cm³, que entregava 45 cv de potência, número impressionante para a época. Possuía ignição por magneto, radiador em colmeia e uma transmissão de 4 velocidades, com tração traseira por corrente, um sistema comum em veículos de competição da era. O chassi de curta distância entre os eixos, reforçado com madeira, e o silenciador posicionado à frente do eixo traseiro eram características específicas dos modelos usados na Targa Florio, destacando sua vocação para corridas. A carroceria, desenhada por Cesare Sala, um renomado construtor de carrocerias de Milão, era leve e funcional, otimizada para desempenho.
A Züst começou como um fabricante de ferramentas de precisão e expandiu para a produção de automóveis, com foco em veículos robustos e de alta qualidade. O 28/45 Spider Corsa é um dos cinco exemplares sobreviventes da marca anteriores à Primeira Guerra Mundial, o que o torna extremamente raro. Acredita-se que o modelo à venda em leilões recentes (como os da RM Sotheby’s em Monterey 2025) tenha sido um dos carros da equipe oficial da Züst na Targa Florio de 1907, reforçando sua relevância histórica. Sua conexão com a corrida New York-Paris, um dos eventos mais desafiadores da época, destaca a durabilidade e a engenhosidade do projeto.
O Züst 28/45 Spider Corsa não era apenas um carro de competição, mas uma demonstração do potencial da indústria automotiva italiana. Comparado aos Mercedes da época, ele combinava inovação técnica com desempenho competitivo, sendo um símbolo de prestígio. Após a aquisição da Züst pela OM em 1917, a marca foi gradualmente descontinuada, mas o Spider Corsa permanece como um ícone de colecionadores, com valores estimados entre 800.000 e 950.000 dólares em leilões recentes, refletindo sua raridade e importância histórica.
