Carros

A BYD aproveitou o Salão de Paris 2022 para apresentar a linha de carros elétricos a bateria com a qual pretende conquistar a Europa. O gigante da indústria automobilística chinesa decidiu abrir caminho no concorrido mercado europeu. Um dos modelos com o qual busca captar a atenção dos condutores do Velho Continente é o BYD Atto 3.

Estamos diante de um SUV que lida no segmento C e que está destinado a desempenhar um papel protagonista. Entre outras coisas por tratar-se do modelo de acesso à linha BYD no território europeu.

Basta dar uma rápida olhada nas imagens para descobrir os traços característicos do novo Atto 3. O SUV da BYD apresenta um design diferenciado do resto das propostas que podemos encontrar no seu concorrido segmento. Na parte frontal destacam-se grupos ópticos ligeiramente envolventes que conectam diretamente com a grade.

A tecnologia LED é protagonista para desenhar a assinatura luminosa que recorre toda a parte superior dos faróis e transmite uma sensação de continuidade graças à faixa de luz situada por toda a parte inferior da grade. Uma grade onde se encontra o emblema da marca. Quanto à vista lateral, traz à tona a essência deste modelo. Além das proteções de plástico que preservam a parte inferior da carroceria e as barras de teto, podemos destacar as rodas de 18 polegadas.

Terminando este particular tour pelo exterior na parte traseira, sem dúvidas chama a atenção a forma adotada pelas lanternas. Contam com uma disposição horizontal e estão fisicamente conectados para acentuar a sensação de largura. Em relação às opções de personalização, a marca permite escolher entre diferentes cores para a carroceria.

Quanto às suas dimensões, o BYD Atto 3 mede 4.455 mm de comprimento, 1.875 mm de largura, 1.615 mm de altura e dispõe de uma distância entre os eixos de 2.720 mm. O seu porta-malas acomoda 440 litros, podendo chegar até 1.338 litros com os bancos traseiros rebatidos. 

Em relação ao interior do novo Atto 3, somos envolvidos por um ambiente digital e conectado. No habitáculo poderão viajar até cinco passageiros adultos. O centro nevrálgico é uma tela táctil de 15.6 polegadas. Uma tela que pode ser girada, convertendo-se em um componente fundamental para manejar o sistema de infotainment. Um sistema multimídia compatível com Android Auto e Apple CarPlay.

O quadro de instrumentos é totalmente digital e tem um tamanho de 5.0 polegadas. O veículo dispõe de conectividade 4G para poder acessar diversos serviços digitais online. Também conta de série com um carregador por indução para telefones móveis compatíveis e inúmeras conexões USB tipo A e tipo C distribuídas pelo habitáculo. 

Em termos de segurança, o equipamento é igualmente amplo. Cabe mencionar a lista de sistemas de assistência à condução. Entre outras tecnologias conta com detecção de ponto cego, controle de cruzeiro adaptativo, reconhecimento de sinais de trânsito, controle inteligente do limite de velocidade, controle na descida de rampas, assistente de partida em subidas, assistente de manutenção de faixa, sensores dianteiros e traseiros de estacionamento, sistema de chamada de emergência e alerta de tráfego cruzado traseiro.

Por tratar-se de um carro elétrico a bateria, toda a atenção é centrada no sistema de propulsão do novo Atto 3. Nas entranhas do SUV compacto da BYD encontra-se uma bateria LFP com tecnologia Blade cuja capacidade alcança os 60.5 kWh. O objetivo principal da bateria não é outro que alimentar um só motor de 150 kW (204 cv) e 310 Nm de torque máximo.

A potência é enviada ao eixo dianteiro. É capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 7.3 segundos e atingir uma velocidade máxima de 160 km/h. Anuncia um consumo médio de energia de 15.6 kWh a cada 100 quilômetros e a autonomia situa-se nos 420 km, segundo o ciclo WLTP.

Quanto aos tempos de carga, variarão em função da tomada elétrica empregada. Utilizando um ponto de carga de corrente contínua de 150 Kw, poderemos completar o processo de recarga de 30 a 80% em apenas 29 minutos. Em corrente alternada, com um carregador de 7 kW será preciso de 9 horas e 42 minutos para carregar a bateria de 0 a 100%.

Em relação à sua chegada ao mercado europeu, inicialmente o novo Atto 3 será vendido na Alemanha, Bélgica, Dinamarca, França, Holanda, Noruega e Suécia. Na Alemanha, o novo Atto 3 tem um preço de saída de 38.000 euros.