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A BYD amplia sua presença no mercado australiano com o Atto 2 DM-i 2026, versão híbrida plug-in do compacto SUV que passa a oferecer uma alternativa intermediária entre os modelos exclusivamente elétricos e os automóveis convencionais. Apresentado no fim de setembro, o novo Atto 2 utiliza o sistema DM-i Super Hybrid, combinando um motor 1.5 a gasolina com propulsão elétrica e uma bateria Blade, permitindo que o veículo opere em modo elétrico, híbrido em série ou híbrido paralelo de acordo com as condições de condução. A gama australiana é formada pelas versões Essential e Premium, com preços de lançamento de A$ 24.990 mais custos de circulação para a primeira e A$ 29.990 para a segunda; uma oferta promocional da BYD coloca temporariamente o Essential em A$ 25.990 drive-away.

Com pouco mais de 4.3 metros de comprimento, o Atto 2 foi concebido para a utilização urbana, mas procura preservar a versatilidade característica dos SUVs compactos. O desenho segue a atual linguagem visual da BYD, com faróis de LED, luzes diurnas estreitas e uma assinatura luminosa traseira de largura total inspirada no tradicional nó chinês, enquanto as proporções curtas favorecem a manobrabilidade. O porta-malas oferece 425 litros, podendo chegar a 1.335 litros com os bancos traseiros rebatidos. A versão Essential utiliza rodas de liga leve de 16 polegadas, enquanto a Premium recebe rodas de 17 polegadas.

A grande diferença está naturalmente sob a carroceria. O sistema DM 4.0 Super Hybrid utiliza um motor 1.5 de 4 cilindros e 72 kW associado a um motor elétrico, com a configuração Essential desenvolvendo 166 cv combinados e a Premium chegando a 212 cv. Ambas entregam 300 Nm de torque às rodas dianteiras. Na configuração Premium, o conjunto permite acelerar de 0 a 100 km/h em 7.5 segundos, enquanto o Essential necessita de 9.1 segundos. A arquitetura híbrida foi concebida para privilegiar a utilização elétrica no cotidiano, recorrendo ao motor a combustão quando necessário.

As duas versões também apresentam baterias diferentes. O Essential utiliza uma bateria Blade de 7.85 kWh, proporcionando até 39 km de autonomia elétrica pelo ciclo WLTP, enquanto o Premium recebe uma unidade de 18.03 kWh, elevando a autonomia exclusivamente elétrica para 90 km. A autonomia combinada declarada chega a 845 km no Essential e 895 km no Premium, números que permitem ao pequeno SUV realizar deslocamentos urbanos predominantemente em modo elétrico sem eliminar a possibilidade de viagens mais longas utilizando gasolina.

O interior segue a filosofia tecnológica da BYD, com painel digital de 8.8 polegadas e tela multimídia giratória - de 10.1 polegadas no Essential e 12.8 polegadas no Premium. Apple CarPlay e Android Auto sem fio, controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, monitoramento de ponto cego e câmera de visão 360 graus fazem parte do pacote de segurança e assistência. No Premium, a lista acrescenta bancos dianteiros aquecidos, revestimento sintético, iluminação ambiente, carregador de smartphone por indução e V2L, permitindo utilizar a bateria do veículo como fonte de energia para equipamentos externos. O modelo conta ainda com seis airbags.

Com o Atto 2 DM-i, a BYD passa a oferecer ao consumidor australiano uma proposta bastante particular: um SUV compacto que pode funcionar como elétrico durante os deslocamentos cotidianos, mas mantém um motor a gasolina para ampliar a autonomia nas viagens. A estratégia também posiciona o modelo na faixa de entrada do mercado de híbridos plug-in australiano, ao mesmo tempo em que permanece disponível a versão totalmente elétrica do Atto 2. Dessa maneira, a BYD transforma o pequeno SUV em uma espécie de porta de entrada para diferentes formas de eletrificação, deixando ao comprador a escolha entre autonomia exclusivamente elétrica e a flexibilidade adicional do sistema DM-i.

Assim, o Atto 2 DM-i representa uma etapa importante na expansão da estratégia de eletrificação da BYD na Austrália, oferecendo uma combinação bastante compacta de propulsão elétrica, autonomia estendida, tecnologia e preço de entrada relativamente baixo.