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Versão única do sedan é comercializada atualmente por R$ 180.840

O Hyundai New Azera está presente no estande da Hyundai durante o Salão de São Paulo 2016. A rede de concessionárias da marca oferece o modelo com um moderno painel multimídia, excelente ergonomia, teto solar panorâmico, bancos dianteiros e volante com aquecimento, regulagem elétrica e memória para duas pessoas, cortina manual nos vidros laterais da segunda fileira e cortina automática retrátil no vidro traseiro.

Visual moderno

Com um design externo extremamente atual, na frente e na traseira, o sedan tem 10 milímetros a mais no comprimento do que o seu antecessor. As linhas do para-choque traseiro com dois tons, em alto brilho, criam uma aparência mais larga e elegante e ressaltam o novo desenho das saídas de escapamento, enquanto a nova e sofisticada grade e o novo para-choque dianteiro dão continuidade e complementam os faróis de neblina, garantindo, para quem vê de frente, uma aparência de vanguarda ao veículo.

Internamente, a cabine oferece um novo painel central moderno, com controles ergonomicamente acessíveis, como os de aquecimento e ar-condicionado. O modelo possui, também, uma tela de navegação de 8.0 polegadas, garantindo maior requinte ao modelo.

O Hyundai New Azera é comercializado com nove airbags, incluindo bolsas laterais para a segunda fileira de assentos e de joelho para o motorista, Bluetooth, sistema de infotainment completo com comando de áudio no volante, faróis de xenônio e rodas de 18 polegadas, além de retrovisor interno eletrocrômico e retrovisores externos elétricos com desembaçador.

Motor Lambda 3.0 MPI

O veículo vem equipado com o motor Lambda II 3.0 DOHC V6, 24 válvulas, MPI, que está em sua segunda geração e recebeu vários avanços tecnológicos. Altamente refinado, ele garante ao sedan a excelente marca de 8,7 segundos para ir de 0 a 100 km/h.

O propulsor apresenta construção totalmente em alumínio, quatro válvulas por cilindro, jatos de óleo para resfriamento dos pistões, corrente de sincronismo roletada, revestimento do sulco do anel superior com Níquel-Cromo por deposição física de vapor (Physical Vapor Deposition - PVD) e válvulas com dupla variação contínua de abertura (Dual Continuously Variable Valve Timing - D-CVVT), para uma distribuição mais ampla de potência (250 cv). Um sistema de admissão variável de três estágios amplia ainda mais a curva de potência para melhorar a aceleração do veículo e seu desempenho nas ultrapassagens.

Transmissão

Inteiramente projetada e fabricada pela própria Hyundai, juntamente com seus motores, a transmissão automática de seis velocidades com controle manual SHIFTRONIC é motivo de orgulho para a marca. Esta transmissão proporciona trocas suaves e um amplo campo de variação, se adaptando de forma ideal às características do motor.

O sistema tem um modo econômico ativo (Active Eco Mode) de funcionamento, que modifica o gerenciamento do motor e da transmissão para melhorar a economia de combustível, resultando numa redução de consumo de mais de cinco por cento em condições reais de utilização.

Com um conversor de torque ultraplano, a transmissão de seis velocidades tem dimensões extremamente compactas e é muito leve. O diferencial com quatro pinhões aumenta a durabilidade, enquanto válvulas solenoides garantem trocas precisas por toda a vida útil do veículo.