1964 - JAGUAR E-TYPE 'THE BEAST'
Embora para muitos seja uma peça completamente desconhecida, a verdade é que os entusiastas mais antigos da marca britânica conhecem muito bem este Jaguar E-Type modificado, pois foi um participante de muito destaque em diferentes campeonatos britânicos, onde recebeu o apelido com o qual continua sendo conhecido atualmente: ‘The Beast’.
Este Jaguar E-Type fortemente modificado é também conhecido como o exemplar mais potente e veloz da história do modelo, graças às inúmeras e sucessivas evoluções sofridas pelo esportivo durante sua carreira esportiva com os diferentes proprietários que estiveram em seu comando. Por isso, foi protagonista em inúmeras publicações e em vários livros dedicados ao fabricante britânico.
Em seus primeiros anos o carro já era um exemplar de muito destaque, pois conseguiu muitas vitórias com uma configuração bem mais comedida que a atual, embora com uma potência superior aos 500 cv. Mas foi somente quando passou pelas mãos de Malcolm Hamilton da Rob Beere Engineering na década de 80, que se tornou o radical esportivo que é hoje, conseguindo mais de 50 vitórias e cerca de 90 pódios entre 1988 e 2001.
Entre as inúmeras modificações que o converteram no selvagem modelo de dois lugares que é hoje, encontramos um motor V12 totalmente novo de 7.3 litros alimentado por carburadores Weber e que conta com uma potência superior aos 750 cv e 900 Nm de torque. Cifras que superam hoje em dia a muitos modelos de produção da Ferrari e a não poucos veículos de competição.
Mas este não é um simples E-Type modificado com um motor enorme, pois tanto o chassi como o esquema de plataforma foram retocados até converter essa besta em um autêntico protótipo de competição. O motor V12 está situado muito mais abaixo e atrasado que no modelo de série e tanto o esquema de suspensão como o de frenagem contam com elementos de competição, incluindo discos AP Racing de 15 polegadas com pinças de 6 e 4 pistões no eixo dianteiro e traseiro, respectivamente. O resultado é um E-Type com um traje de circuito com altas doses de alumínio, fibra de vidro e carbono.
Depois de muitos anos queimando pneus nos circuitos britânicos, este Jaguar com mais de 750 cv acabou ficando em uma garagem devido a um acidente, onde passou vários anos até que foi resgatado por seu proprietário atual, que realizou um enorme esforço e dedicou muito tempo para devolver o modelo ao seu melhor estado. Ele foi colocado à venda pela Hampson Auctions, mas não foram reveladas suas estimativas de preço.
