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O fabricante coreano revelou as primeiras imagens e informação oficial do renovado KIA Rio 2021. A marca realizou pequenas mudanças para mantê-lo mais atual, uma série de novidades com as quais a geração atual poderá enfrentar o resto de vida comercial que tem pela frente.

A atualização de meio ciclo de vida do KIA Rio inclui algumas melhorias exteriores, embora a nível visual a verdade seja que as modificações foram bem discretas. Foi atualizada a frente com um para-choque de novo desenho, que na versão GT Line tem um aspecto um pouco mais agressivo. A tela de desenho ‘Tiger Nose’ foi ligeiramente renovada e as luzes diurnas foram atualizadas com uma nova assinatura luminosa.

Na traseira as lanternas foram rejuvenescidas com uma assinatura luminosa renovada, enquanto que o para-choque recebe ligeiros ajustes em seu desenho e que no acabamento GT Line conta com um desenho específico. Este último inclui também saias mais volumosas e um aerofólio traseiro no tom preto. Outros elementos a destacar são os novos desenhos de rodas de liga leve de 16 polegadas, além de duas novas cores exteriores denominadas Sporty Blue e Perennial Grey.

Com relação ao interior do novo KIA Rio 2021, surge uma imagem conhecida, já que o habitáculo foi mantido sem grandes modificações. A KIA aproveitou para introduzir melhorias no visual, graças à utilização de materiais melhores, além de ajustes e guarnições que transmitem uma boa sensação. Além disso, foram introduzidas algumas novidades em termos de personalização, com novos acabamentos disponíveis dentro de um extenso catálogo.

Quanto ao equipamento, o renovado KIA Rio também chega com novidades nesse aspecto, já que estreia um novo sistema de infotainment UVO Connect com tela táctil de 8.0 polegadas. Inclui compatibilidade com os sistemas Apple CarPlay e Android Auto, além das mais recentes novidades em termos de conectividade, navegação integrada e informação útil em tempo real.

Mas sem dúvidas, a novidade mais relevante dessa atualização de meio ciclo de vida do KIA Rio está escondida debaixo do capô, uma vez que o utilitário coreano recebeu uma nova mecânica com o sistema Mild Hybrid.

Trata-se de um motor turbo 1.0 T-GDI Smartstream, um bloco tricilíndrico que se combina com um pequeno motor/gerador elétrico e que estará disponível em versões de 100 e de 120 cv, este último com um torque máximo de 200 Nm, 16% superior ao motor que substituirá.

O motor elétrico alimenta um sistema de 48 volts e armazena sua energia em uma bateria de íons de lítio. O sistema recupera energia das frenagens, para logo entrar em ação em determinadas circunstâncias e desse modo reduzir o consumo e as emissões, mas por enquanto não foram reveladas as cifras de homologação.

A linha de motores se completa ainda com o conhecido 1.2 litros de 84 cv, um bloco aspirado que será o encarregado de dar vida às versões de acesso. Em todos os casos poderão ser acoplados a uma transmissão manual de seis velocidades, ou uma nova automática de sete relações.