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O novo SUV da Mahindra já é uma realidade. Acaba de ser apresentado o novo Mahindra XUV700, um interessante crossover de dimensões médias, destinado a desempenhar um papel de destaque no mercado natal da marca indiana. O novo XUV700 chega ao mercado para ocupar o posto do veterano Mahindra XUV500, um modelo que em seu tempo se situou como um pilar central da linha e que agora está de saída.

No início do processo de desenvolvimento do novo XUV700 se especulou com a possibilidade de que ambas as denominações comerciais fossem mantidas em linha. Mas no final não será assim e o novo SUV da marca indiana estará disponível em versões de 5 e 7 lugares. Pelo fato de contar com uma terceira fila de bancos, o número de rivais que deverá enfrentar é significativo. Propostas como o MG Hector, Skoda Kushaq, KIA Seltos e Tata Safari são alguns deles.

A entrada em cena deste novo modelo significa a materialização do novo logotipo da Mahindra. O XUV700 exibe a nova linguagem de design que irá se trasladando de maneira progressiva ao resto dos modelos da empresa. É por isso que, de certo modo, este novo modelo significa o início de uma nova era para a Mahindra, uma das principais marcas indianas de carros.

É na parte dianteira onde se mostra evidente esta adoção da nova linguagem de design. Elementos como a grade e os faróis com tecnologia LED em forma de letra C são determinantes. A vista lateral transmite uma grande fluidez graças, de certa maneira, a detalhes como as maçanetas das portas que estão totalmente embutidas nos painéis das portas. Na traseira, o spoiler de teto e as lanternas envolventes são, junto com o para-choque, os traços mais característicos desta área do exterior.

Quanto ao interior do novo XUV700, somos envolvidos por um ambiente digital e conectado. O equipamento tecnológico é bom. As versões mais completas contam com duas telas de 10.25 polegadas. Uma táctil destinada ao sistema de infotainment e outra para o quadro de instrumentos.

A lista de sistemas de assistência à condução é igualmente ampla. Entre outras tecnologias pode equipar o controle de cruzeiro adaptativo, reconhecimento de sinais de trânsito e o assistente de luzes de estrada. Também conta com até sete airbags e o sistema de visão 360º.

Para o desenvolvimento tomou-se como ponto de partida a nova plataforma W601. Apesar de poder contar com um interior de sete lugares, as dimensões não são excessivamente grandes. O Mahindra XUV700 mede 4.695 mm de comprimento, 1.890 mm de largura, 1.755 mm de altura e conta com uma distância entre os eixos de 2.750 mm.

A nível mecânico, o novo XUV700 aposta tanto no diesel como na gasolina. A linha de motores é composta de diversas motorizações. Por um lado, temos um motor a gasolina mStallion de 2.0 litros e 4 cilindros que desenvolve uma potência de 200 cv e 380 Nm de torque máximo. E por outra parte, há um motor diesel mHawk de 2.2 litros e 4 cilindros disponível em dois níveis de potência: 155 cv com 360 Nm e 185 cv com 420 Nm.

De série, o novo XUV700 se apresenta com uma transmissão manual de 6 velocidades e um sistema de tração dianteira. No entanto, de maneira opcional, e dependendo do motor, se pode optar por uma transmissão automática com o mesmo número de relações e um sistema de tração total. Através de um seletor de modos de condução é possível escolher entre diferentes perfis para adaptar a resposta do veículo a todo tipo de situações.

O novo XUV700 já se encontra à venda na Índia. A linha se completará no último trimestre deste ano. O preço de saída para a versão mais básica se situa em aproximadamente ao equivalente a 87.000 reais.