2027 - MERCEDES-AMG GLE 63 S COUPÉ
A Mercedes-AMG renovou sua ofensiva no segmento dos utilitários esportivos de alto desempenho com a apresentação dos novos GLS 63 2027 e GLE 63 S Coupé 2027. Embora ocupem posições distintas na gama - o GLS como um luxuoso SUV de sete lugares e o GLE 63 S Coupé como uma interpretação esportiva de perfil fastback -, ambos compartilham a mesma filosofia: combinar desempenho digno de um superesportivo com o conforto, a tecnologia e a sofisticação característicos da marca de Affalterbach. As novidades incluem uma evolução significativa do conjunto mecânico V8, atualizações no design e uma cabine ainda mais digitalizada.
Externamente, os dois modelos adotam uma identidade visual renovada, marcada pela nova grade AMG de maiores dimensões, para-choques redesenhados e assinaturas luminosas em LED atualizadas. O GLS 63 mantém sua postura imponente e elegante, reforçada por rodas de até 23 polegadas e proporções que privilegiam espaço interno e presença nas estradas. Já o GLE 63 S Coupé aposta em uma silhueta mais dinâmica, com teto descendente e linhas fluidas que acentuam seu caráter esportivo sem comprometer a versatilidade típica de um SUV premium.
Debaixo do capô está a principal novidade da dupla: a evolução do conhecido motor AMG M177 Evo, um V8 biturbo de 4.0 litros equipado com virabrequim plano (flat-plane crankshaft), solução inspirada no automobilismo que melhora a resposta em altas rotações e contribui para atender às exigências modernas de emissões. O propulsor entrega 603 cv de potência e 850 Nm de torque, trabalhando em conjunto com um sistema híbrido leve de 48 volts que fornece temporariamente até 23 cv adicionais e 205 Nm extras em determinadas condições de aceleração. A transmissão AMG Speedshift TCT de 9 velocidades e a tração integral AMG Performance 4MATIC Plus completam o conjunto mecânico.
O desempenho impressiona apesar das dimensões generosas. O Mercedes-AMG GLE 63 S Coupé acelera de 0 a 100 km/h em aproximadamente 3.7 segundos, enquanto o maior GLS 63 cumpre a mesma prova em cerca de 3.9 segundos. Ambos podem atingir velocidade máxima eletronicamente limitada a cerca de 280 km/h quando equipados com os pacotes apropriados, demonstrando que luxo e praticidade não impedem desempenhos típicos de carros esportivos.
A dinâmica de condução também recebeu atenção especial. Os dois modelos contam com suspensão pneumática AMG Ride Control Plus, amortecimento adaptativo, controle ativo de rolagem da carroceria e múltiplos modos de condução ajustáveis. O sistema pode reduzir ou elevar a altura do veículo conforme o modo selecionado, conciliando conforto em viagens, estabilidade em curvas rápidas e até uma capacidade moderada para percursos fora do asfalto. No GLS 63, há inclusive um modo Trail que aumenta significativamente a altura livre do solo para enfrentar terrenos irregulares.
No interior, a Mercedes-AMG introduz a mais recente evolução de seu ambiente digital. Ambos os modelos passam a utilizar o sistema operacional MB.OS e o novo conjunto MBUX Superscreen, composto por três telas de 12.3 polegadas que integram quadro de instrumentos, central multimídia e display para o passageiro dianteiro. O acabamento combina couro, microfibra, fibra de carbono e alumínio, enquanto os bancos esportivos, o volante AMG redesenhado e os recursos avançados de assistência ao motorista criam um ambiente sofisticado e altamente tecnológico. No GLS 63, o amplo espaço para até sete ocupantes reforça sua vocação como um verdadeiro ‘S Class dos SUVs’, ao passo que o GLE 63 S Coupé privilegia uma atmosfera mais envolvente e esportiva.
Com essas atualizações, os Mercedes-AMG GLS 63 2027 e Mercedes-AMG GLE 63 S Coupé 2027 reafirmam a capacidade da divisão esportiva da marca alemã de combinar potência extrema, refinamento e inovação tecnológica em veículos capazes de atender tanto às necessidades familiares quanto às expectativas dos entusiastas da condução. Seja pela imponência do GLS ou pelo estilo arrojado do GLE Coupé, ambos representam o estado da arte entre os SUVs de alta performance produzidos atualmente.