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A Mercedes-AMG revelou a mais nova adição à linha AMG GT no Goodwood Festival of Speed - o novo Mercedes-AMG GT 63 PRO. A resposta rápida às solicitações do condutor e o desempenho geral aprimorado proporcionam uma experiência de direção ainda mais esportiva, inclusive nas pistas de corrida. Maior potência, ajuste aerodinâmico e resfriamento aprimorado contribuem para uma dinâmica de direção excepcional e tempos de volta mais rápidos do coupé.

Chegando às concessionárias dos EUA em 2025, o novo AMG GT 63 PRO também mantém as principais vantagens do portfólio de modelos AMG GT. Respondendo ao feedback dos clientes para melhorar a usabilidade diária em comparação com a série de modelos anteriores, a segunda geração do AMG GT oferece um interior espaçoso com 2 plus 2 lugares disponíveis. Tecnologia avançada como a suspensão AMG ACTIVE RIDE CONTROL com estabilização ativa de rotação, direção ativa do eixo traseiro, aerodinâmica ativa e tração integral totalmente variável AMG Performance 4MATIC PLUS refinam ainda mais a experiência de condução.

“O novo AMG GT 63 PRO é o modelo mais esportivo da nossa família AMG GT. Se você deseja não apenas aproveitar seu AMG GT na estrada, mas também fazer algumas voltas rápidas na pista, o GT 63 PRO é a escolha ideal. Aumentamos o desempenho do motor e melhoramos a aerodinâmica com elementos como o novo splitter dianteiro e defletores de ar adicionais na parte inferior da carroceria. Radiadores adicionais nos arcos das rodas e bombas de água elétricas nos radiadores montados na parte superior garantem estabilidade mesmo sob uso intenso. Ao mesmo tempo, o GT PRO oferece um alto grau de usabilidade diária. Esta combinação de desempenho e praticidade torna-o um complemento perfeito para a nossa família AMG GT, que tem algo a oferecer a todos os entusiastas de automóveis esportivos”, disse Michael Schiebe, Presidente do Conselho de Administração da Mercedes-AMG GmbH e Chefe das Unidades de Negócios Mercedes-Benz G Class e Mercedes-Maybach.

Performance elevada

O motor AMG 4.0L V8 biturbo oferece 26 cv a mais do que o AMG GT 63, produzindo um total de 603 cv. Para uma aceleração ainda mais potente, os engenheiros em Affalterbach também elevaram o torque para 850 Nm - um aumento de 50 Nm. Isto permite um desempenho geral impressionante, especialmente em velocidades mais altas. O AMG GT 63 PRO acelera de 0 a 200 km/h em apenas 10.9 segundos (0.5 segundos mais rápido que o AMG GT 63). A velocidade máxima é de 317 km/h.

Pacote de resfriamento extensivamente expandido

Os engenheiros do AMG GT reforçaram os circuitos de refrigeração de alta e baixa temperatura para garantir temperaturas ideais do sistema de transmissão. Dois radiadores estão agora posicionados nos arcos das rodas dianteiras esquerda e direita para aumentar a eficiência do resfriamento e, em última análise, melhorar o desempenho geral do veículo na pista.

Os radiadores montados na parte superior dos diferenciais dianteiro e traseiro, juntamente com a caixa de transferência da tração integral totalmente variável AMG Performance 4MATIC PLUS, agora são resfriados ativamente. As bombas de água operadas eletricamente garantem a circulação do líquido refrigerante nos circuitos correspondentes e podem, portanto, dissipar melhor e mais continuamente o calor através dos radiadores montados na parte superior.

Além disso, a nova geometria dos dutos de ar na parte inferior da carroceria e as placas de cobertura dos freios revisadas otimizam o fluxo de ar para os freios, o que aumenta a durabilidade e evita temperaturas excessivas dos freios.

Desempenho aerodinâmico aprimorado

Especialistas em aerodinâmica e dinâmica de condução colaboraram estreitamente no ajuste aerodinâmico do novo AMG GT 63 PRO para aumentar o desempenho geral em termos de dinâmica longitudinal e lateral. O painel dianteiro exclusivo tem uma aparência ainda mais agressiva, com defletores de ar adicionais em fibra de carbono ao redor das entradas de ar laterais ampliadas. O perfil aerodinâmico ativo na parte inferior da carroceria, o sistema de controle de ar ativo AIRPANEL no painel dianteiro e o Pacote Aerodinâmico AMG com asa traseira fixa também são equipamentos de série. A elevação aerodinâmica no eixo dianteiro foi reduzida em mais de 0.45 quilos para uma estabilidade de manuseio ainda maior. O AMG GT 63 PRO também possui defletores de ar adicionais na parte inferior da carroceria - semelhantes aos do Mercedes-AMG ONE. Essas aletas, localizadas na altura dos eixos dianteiro e traseiro, aceleram o fluxo de ar na parte inferior da carroceria. Todas as medidas aerodinâmicas são coordenadas e interagem com o conceito de asa traseira fixa, que aumenta a força descendente no eixo traseiro em aproximadamente 15 quilos.

Freios carbocerâmicos, rodas forjadas de 21 polegadas e pneus de desempenho extremo sem custo adicional

Um sistema de freio carbocerâmico AMG de alto desempenho é equipado de série. Possui pinças fixas de seis pistões na dianteira combinadas com discos de freio de 16.5 polegadas e pinças flutuantes de pistão único na traseira. O sistema de freio reduz a massa não suspensa e proporciona alta estabilidade e resistência - mesmo sob carga extrema.

As leves rodas forjadas de raios divididos de 21 polegadas AMG Performance com acabamento exclusivo em Himalaya Grey Matte são calçadas de série com pneus Michelin Pilot Sport 5 (295/30 ZR21 na frente e 305/30 ZR21 na traseira). Os pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 R de desempenho extremo também estão disponíveis sem custo adicional.

Exterior e interior inspirados no esporte a motor

O pacote padrão de fibra de carbono exterior AMG enfatiza o caráter altamente dinâmico do AMG GT 63 PRO com um splitter dianteiro, frisos laterais, difusor traseiro e asa traseira feitos de fibra de carbono de alta qualidade. Pinças de freio pintadas de preto, bancos AMG Performance com alto nível de apoio lateral e volante AMG Performance em couro Nappa/microfibra também são itens de série.

Visão geral do Mercedes-AMG GT PRO