Carros

Normalmente, qualquer entusiasta da marca Porsche ficará com as gerações refrigeradas a ar do incombustível 911. Sua simplicidade combinada com o design atemporal torna esse esportivo alemão em um desejo tanto para os amantes do mundo automobilístico em geral, como para os entusiastas da marca em particular, o que nos leva a este atraente projeto de restauração realizado pela Theon Design.

Como se trata da segunda encomenda feita por um cliente de Hong Kong recebida por esta empresa localizada no Reino Unido, o nome deste carro é Theon Design HK002. Ele está baseado no 911 da geração 964, ou seja, uma das últimas versões refrigeradas a ar do emblemático automóvel esportivo alemão dos anos 90. Para o seu desenvolvimento os especialistas britânicos partiram de um exemplar que foi previamente reparado de alguns danos, que depois recebeu uma carroceria cujos painéis foram projetados através de um software informático.

Adam Hawley, o responsável pelo projeto, também acrescentou no HK002 tanto alguns detalhes significativos dos 911 clássicos, como outros muito mais modernos, de forma que podemos ver um capô dianteiro alongado dos ‘noveonze’ de primeira geração, os para-lamas alargados do 911 S/T e os espelhos retrovisores de alumínio - ajustáveis eletricamente - do protótipo 991 Speedster que a Porsche apresentou em 2018. As rodas restauradas são as originais e são acompanhadas por pinças de freio amarelas.

No interior, os bancos esportivos Recaro contam com um acabamento de couro verde com um tecido Spinneybeck e uma faixa amarela em contraste. Há detalhes de fibra de carbono em todo o habitáculo, enquanto que o volante Nardi está costurado na medida para combinar com os detalhes do interior. Também conta com um equipamento de som melhorado e um sistema de carga sem fios para o smartphone.

Em relação à mecânica, a Theon Design oferece várias alternativas, que vão desde um motor boxer de 6 cilindros em linha de 3.8 litros a outro de 4.0 litros, com ou sem turbo alimentação. Esta unidade em questão recorre ao bloco menor, de aspiração natural e refrigeração a ar, para produzir um total de 375 cv de potência e um torque máximo de 407 Nm, digeridos por uma transmissão manual G50 de 6 velocidades - reconstruída de um 993 - que envia toda a energia para as rodas traseiras.

É claro que esta interessante restauração não é barata, pois a Theon Design informa que o preço deste exemplar parte de 300.000 libras esterlinas, ou seja, cerca de 2.27 milhões de reais ao câmbio de hoje. Também diz que são necessários 18 meses para construir este atraente Porsche 911.