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Após uma quantidade relevante de fotos flagrantes, assim como de adiantamentos oficiais da própria marca, finalmente foi apresentado o novo sedan da Skoda. Um modelo destinado a desempenhar um papel de destaque em um mercado emergente tão relevante como a Índia. O novo Skoda Slavia 2022 entra em cena com o objetivo de situar-se como o sucessor do Rapid e ser o ‘irmão menor’ do Octavia.

O novo Slavia conta com equipamento tecnológico, nível de segurança e uma seleção de motores a gasolina que se destacam por sua eficiência. É o segundo modelo desenvolvido pela Skoda sobre a plataforma MQB A0 IN. Será fabricado na Índia, nas mesmas instalações onde atualmente é produzido o Skoda Kushaq.

Ao longo destes últimos meses pudemos seguir de perto o processo de desenvolvimento do novo Slavia. As fotos flagrantes, somadas aos esboços e demais adiantamentos oficiais divulgados pela Skoda, permitiram termos uma ideia bastante clara de como seria este modelo. Agora que foi apresentado, estamos diante de um sedan que exibe um design muito interessante de linhas bem definidas, superfícies claras e grandes áreas envidraçadas.

A grade do radiador é larga e hexagonal. Destaca-se também por sua moldura cromada e faixas verticais pretas. A entrada de ar inferior recorre praticamente a totalidade da frente, o que dá ao veículo maior presença. Os grupos ópticos dianteiros conectam diretamente com a grade. São faróis onde se utiliza a tecnologia LED para a iluminação diurna e desenham uma característica assinatura luminosa. Os faróis antineblina são circulares e estão em uma posição inferior.

Na traseira surgem lanternas com tecnologia LED que desenham uma forma característica de letra C. Além disso, justamente acima do lugar onde está colocada a placa de matrícula se encontra a palavra Skoda em letras maiúsculas para concentrar parte da atenção. O para-choque traseiro terá inserções pretas ou cromadas em função do acabamento.

O novo Skoda Slavia mede 4.541 mm de comprimento, 1.752 mm de largura, 1.487 mm de altura e conta com uma distância entre os eixos de 2.651 mm. O porta-malas acomoda 521 litros com um máximo de 1.050 litros com o banco traseiro rebatido.

O nível de personalização é bem aceitável. A Skoda colocará sobre a mesa diferentes desenhos de rodas cujo tamanho irá das 15 até as 16 polegadas. Em função do nível de acabamento configurado haverá um desenho ou outro. A carroceria está disponível nestas cinco cores: Tornado Red, Crystal Blue Metallic, Candy White, Reflex Silver Metallic e Carbon Steel Metallic.

Quanto ao interior do novo Slavia, somos rapidamente envolvidos por um ambiente familiar. Acontece que é inegável a influência do novo Skoda Fabia na hora de criar este habitáculo. Apesar de tratar-se de um modelo orientado a um mercado emergente, transmite uma sensação de qualidade com ajustes bem cuidados e, sobretudo, uma mais que completa dotação tecnológica.

A Skoda enfatiza que foram levadas em conta as demandas e preferências dos condutores indianos. As versões mais equipadas contam com um quadro de instrumentos digital de 8.0 polegadas, assim como uma tela táctil de 10 polegadas para manejar o sistema de infotainment. Também há um sistema multimídia inferior que está acompanhado de uma tela táctil de 7.0 polegadas.

O nível de conectividade é importante, já que dispõe da tecnologia SmartLink, ponto de acesso Wi-Fi, Bluetooth e conexão USB tipo C. Entre o equipamento de série encontra-se um potente ar-condicionado, um equipamento essencial na maior parte do território indiano. Em função do acabamento, a dotação será enriquecida com outros elementos, como bancos dianteiros ventilados, teto solar panorâmico elétrico, sistema de acesso e partida sem chave e climatizador.

A marca também deu uma ênfase especial no nível de segurança para que este novo modelo seja uma referência em sua concorrida categoria. Os passageiros do novo Slavia estão protegidos com até seis airbags e diversas tecnologias de segurança ativa e passiva. Entre elas temos o freio de colisão múltipla, acendimento automático de luzes, sensor de chuva, sensores traseiros de estacionamento, câmera de visão traseira e sensor de pressão dos pneus.

Deixando de lado o design e o equipamento tecnológico, o novo Slavia aterrissará no mercado indiano junto a uma oferta mecânica composta exclusivamente por motores a gasolina. A opção de acesso é um motor 1.0 TSI de 3 cilindros com 115 cv. E um escalão acima, como alternativa de maior desempenho, há um motor 1.5 TSI de 150 cv.

Os dois motores estão acoplados de série a uma transmissão manual de 6 velocidades. De maneira opcional, em ambos os casos, se pode optar por uma transmissão automática DSG de dupla embreagem e 6 relações. Sempre com uma configuração de tração dianteira.

Quanto à sua chegada ao mercado, para ver o novo Slavia nos concessionários indianos será preciso esperar até 2022. Mais concretamente o primeiro trimestre do próximo ano. O processo de produção em série acontecerá nas instalações do Grupo Volkswagen em Pune. Ali já é fabricado o Kushaq. O Slavia será comercializado em três níveis de acabamento: Active, Ambition e Style. Próximo à data de lançamento, será anunciado o resto das informações, entre outras coisas, seus preços.