2020 - TOYOTA SUPRA BY LITCHFIELD
A potência do novo Toyota Supra vai a caminho de ser um dos grandes mistérios do mundo automobilístico. Se a própria marca anunciava que seu motor BMW 3.0 turbo de seis cilindros (o mesmo que o do Z4) oferecia uma potência de 340 cv, os americanos da Car and Driver demonstraram em um teste que esse número inclusive ficou aquém.
Seja qual for o número real e conhecendo a flexibilidade do motor 2JZ das versões clássicas era questão de tempo para que alguém achasse falta de mais força no Supra. A Litchfield chegou para demonstrar que com muito pouco o novo esportivo japonês pode oferecer números maiores com este novo motor.
O preparador britânico geralmente não oferece muitas transformações a nível visual, mas compensa isso com um toque de mestre para potenciar os modelos esportivos que passam a dar mais de si. Na verdade, o próprio preparador colocou em teste a potência de série do motor B58 da BMW em seu próprio banco de potência (um de fabricação alemã utilizado pela BMW) e surpreendentemente obteve 381 cv e 529 Nm de torque, 41 cv a mais em relação à ‘versão oficial’ e muito próximo do que o BMW Z4 M40i é capaz de oferecer.
No entanto, nesta ocasião melhorou o número que o Supra é capaz de oferecer, assim, simplesmente com uma atualização de software com uma reprogramação da ECU foi capaz de tirar 426 cv e 597 Nm de torque do esportivo japonês. E tudo isso sem tocar em absolutamente nada no motor.
É por isso que a Litchfield se atreve a dizer que com um sistema de escape da Akrapovic o resultado poderá ser ainda mais brutal. Portanto, isso é só o princípio, já que a Litchfield tem planejados alguns retoques na suspensão e na direção, e inclusive pequenos detalhes a nível visual com fibra de carbono.
