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Os motores foram desenvolvidos e fabricados em Mladá Boleslav por 125 anos, tornando a Skoda um dos produtores de motores mais antigos do mundo. A empresa está comemorando esse marco significativo com o motor 5 milhões da série EA 211. Desde 1899, mais de 15 milhões de motores foram produzidos, incluindo unidades tecnicamente excepcionais como o primeiro motor de 8 cilindros em linha na Europa Central (1907), motores de bloco de alumínio fundido sob pressão na classe de 1.0 litro (1964) e modernos motores MPI e TSI. A experiência da Skoda na produção de motores é ainda mais destacada pela decisão do Grupo Volkswagen em confiar à marca o desenvolvimento de motores a gasolina de até 1.6 litros para todo o Grupo VAG.

Marcos históricos: de motocicletas e motores de aeronaves a V8s automotivos

Apenas quatro anos após a fundação da Laurin & Klement em 1895, a linha de bicicletas Slavia foi expandida para incluir um motor auxiliar a gasolina, seguido logo pela primeira motocicleta Slavia Tipo A em 1899. Esta motocicleta apresentava um motor monocilíndrico projetado internamente, fornecendo 1.25 cv, marcando o início da tradição de 125 anos de produção de motores em Mladá Boleslav.

Em 1904, a L&K Tipo CCCC se tornou a primeira motocicleta do mundo movida por um motor de 4 cilindros em linha. No ano seguinte, um motor a combustão - um V-twin de 1.0 litro e quatro tempos, refrigerado a líquido - foi instalado no primeiro carro da Laurin & Klement, o Voiturette A. Em 1907, a Laurin & Klement introduziu o FF, o primeiro motor de 8 cilindros em linha do seu tipo na Europa Central, seguido pela produção do motor de aeronave L&K Tipo EL em 1910.

Em 1929, sob a marca Skoda, a produção em larga escala da linha de montagem começou em Mladá Boleslav. O portfólio de motores naquela época incluía motores confiáveis ??de 4 cilindros de 1.0 litro, bem como unidades de 6 e 8 cilindros em linha e motores a diesel. Particularmente significativo para o desenvolvimento e produção de motores em Mladá Boleslav foi a introdução de blocos de motor de alumínio fundido sob pressão para o Skoda 1000MB em 1964. Esta patente checa original foi pioneira para sua época. Hoje, o método de alumínio fundido sob pressão continua a ser usado nos mais recentes motores da série EA 211.

Cinco milhões de motores EA 211: o papel vital da Skoda dentro do Grupo Volkswagen

Em 1991, a Skoda se juntou ao Grupo Volkswagen e começou a fornecer motores para outras marcas do Grupo apenas seis anos depois. A capacidade da empresa em desenvolver motores potentes, eficientes e de última geração, juntamente com alta precisão na produção em larga escala, foi destacada em 2012 com o início da produção da série de motores EA 211, começando com o então novo 1.0 MPI. A Skoda posteriormente assumiu total responsabilidade pelo desenvolvimento de motores MPI para todo o Grupo Volkswagen e, em 2014, abriu um centro de motores ultramoderno, que inclui instalações de teste avançadas capazes de lidar com motores com saídas de até 400 kW.

Em março de 2023, o Grupo Volkswagen decidiu transferir gradualmente a responsabilidade por toda a série de motores EA211 para a Skoda. Com foco em eficiência, economia e conformidade com novos padrões de emissões por meio de soluções técnicas inovadoras, a empresa agora desenvolve motores a combustão para 50 linhas de modelos em sete marcas do Grupo Volkswagen. Isso inclui os motores 1.0 MPI, 1.6 MPI, 1.0 TSI, 1.4 TSI (PHEV) e 1.5 TSI.

Em meio à transformação contínua da indústria automotiva, a Skoda Auto está oferecendo aos clientes o melhor dos dois mundos, com um portfólio com modelos ICE e elétricos para fornecer mais opções. A empresa também está aproveitando sua experiência técnica para desenvolver sistemas de bateria para veículos elétricos com base no Modular Electrification Toolkit usado em todo o Grupo. Recentemente, o fabricante checo comemorou a produção de seu 1.000.000º sistema de bateria (veja aqui).