ANTIGOS MODELOS: FORD RS200
Concebido por Tony Southgate em 1986, o RS200 era diferente de todos os outros carros que corriam pelo Grupo B no Mundial de Rallys. Tratava-se de um verdadeiro Grand Turismo, com carroceria em fibra de vidro fabricada na Reliant e dispondo de um motor central Ford BDT de 4 cilindros e 1.7 litros, apoiado em uma estrutura monobloco em alumínio, que transmitia a potência às rodas através de um sistema de tração integral e com a novidade de possuir a transmissão situada junto ao eixo dianteiro.
O resultado foi um dos mais belos, e certamente o mais equilibrado de todos os carros da sua geração, com uma versão de série com cerca de 200 exemplares para efeitos de homologação e equipada com o referido motor BDT, de potência reduzida a 250 cv. Do total foram vendidos apenas 146 exemplares.
No entanto, quis o destino que o carro não tivesse cumprido tudo o que prometia. Devido a uma sucessão de acidentes graves com as míticas provas do Grupo B, a partir de 1987 os rallys internacionais seriam disputados apenas por carros de série do Grupo N e A, interrompendo a carreira do novo Ford.
Com o cancelamento do Grupo B, das unidades restantes do RS200, 24 foram transformadas na versão Evolution, sendo equipadas com um motor de 2.1 litros turbo de 4 cilindros que produzia 420 cv com uma aceleração de 0 a 100 km/h feita em em 3 segundos.
