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Aptera é um projeto que vem sendo manchete há 15 anos, embora por motivos financeiros ainda não tenha conseguido estabelecer-se como fabricante, apesar da enorme atenção mediática recebida por seu estranho modelo durante todos estes anos. Este peculiar e aerodinâmico triciclo volta a ser notícia com o relançamento da empresa, que agora volta a ser dirigida por seus fundadores originais, Chris Anthony e Steve Fambro, e se limitará a desenvolver e comercializar versões elétricas puras do modelo.

Nesta ocasião surge a apresentação de um novo protótipo funcional que parece contar em grande parte com sua configuração definitiva, que podemos ver com mais clareza nos distintos renders e esboços apresentados pela marca junto com o protótipo. Ele é muito simples de distinguir porque é a única unidade na cor preto que aparece nas imagens oficiais.

No mesmo comunicado foram reveladas todas as especificações do modelo e de sua futura linha, que contará com uma oferta muito ousada e avançada tecnologicamente. O novo modelo estará disponível em versões de 2 ou 3 motores de 50 kW. A versão mais básica conta com dois motores, 136 cv (100 kW) e tração dianteira, enquanto que a maior utiliza um terceiro motor, aumentando sua potência total até os 204 cv (150 kW) e conta com tração total. Esta versão é capaz de acelerar de 0 a 96 km/h em somente 3.5 segundos.

Desde o início de sua comercialização estarão disponíveis dois packs de baterias, de 25 e 100 kWh, embora estejam planejadas outras duas opções, de 40 e 60 kWh. O pack mais básico permitirá ao modelo anunciar uma autonomia de acordo com o ciclo EPA de 402 quilômetros, enquanto que o de 100 kWh poderá oferecer uma faixa de autonomia surpreendente, 1.000 milhas ou 1.600 km. Cifra que tornará o pequeno Aptera no veículo elétrico com mais autonomia do mercado.

Se estas especificações não forem suficientemente atrativas, esta nova versão elétrica pura do Aptera conta com um dispositivo bem curioso. Trata-se de uma série de painéis solares que cobrem praticamente a totalidade da área superior e cuja única missão é recarregar as baterias do veículo. Segundo a empresa, no melhor dos casos, são capazes de proporcionar energia suficiente para rodar 70 km. Por isso que a marca garante que o modelo não precisa ser recarregado diariamente, já que com a energia gerada por estes painéis solares pode ser realizada a maioria dos percursos diários.

Um dos detalhes mais curiosos deste novo comunicado da empresa é que o modelo não conta com um nome oficial, pois o chamam tão somente como Aptera ou por seus níveis de acabamento, Aptera Paradigm e Aptera Paradigm+. Esta é a terceira geração ou versão apresentada do triciclo, de modo que alguns a denominam Aptera 3, mas desconhecemos se esta é uma designação oficial ou de regime interno. Embora não tenhamos os preços de toda a linha, a empresa já confirmou os preços básicos das versões de 136 cv (100 kW) equipadas com o pack de baterias mais econômico (25 kWh), que partirão de 25.900 e 46.000 dólares.