ASSIM PODERÁ SER O DESIGN DO POLESTAR 3, UM NOVO SUV ESPORTIVO ELÉTRICO PARA 2022
O terceiro modelo da Polestar já tem um estilo de carroceria definido. Será um SUV de aspecto coupe, um estilo mais esportivo que não tem espaço na Volvo. O novo Polestar 3 chegará em 2022 com um design marcado por detalhes do último concept Precept, um amplo espaço interior e um desempenho à altura para competir com os maiores.
Por duas vezes, responsáveis da Polestar confirmaram que o terceiro modelo será um SUV Coupe. Por um lado, Max Missoni, Diretor de Design, destacou que: “O próximo automóvel a ser lançado pela Polestar será o Polestar 3. Será um SUV de alto desempenho, ...”. E por outro lado, Jonathan Goodman, Diretor de Operações, que disse o seguinte: “O Polestar 3 será um SUV Coupe...”.
Uma confirmação que consolida a Polestar como uma marca independente e uma estratégia muito clara: uma linha de elétricos com diferentes tipos de carroceria para dar um golpe nos rivais mais diretos. Mas o Polestar 3 também tem um papel muito importante, pois representa uma nova era de design, abandonando a filosofia do ‘Martelo de Thor’ dos Polestar 1 e Polestar 2.
O Precept Concept recentemente apresentado tem muito a ver, porque coletará desta antecipação alguns traços muito concretos, como a forma dos grupos ópticos, a forma fechada da frente e o formato da superfície envidraçada, perfeitamente adaptável a um SUV, assim como mostra o render da imagem.
O Polestar 3 será um modelo de grandes proporções, com medidas muito similares às do próximo Volvo XC90, a opção mais familiar e elegante da linha sueca. O Polestar 3 será apresentado com uma marcada caída da tampa traseira ao mais puro estilo fastback. No interior, seguirá a mesma dinâmica do segundo modelo, com um desenho minimalista do painel, e uma grande tela que aglutinará todas as configurações.
Para o Polestar 3, a inteligência artificial e a condução autônoma de nível 4 são as tecnologias principais embarcadas na nova plataforma SPA 2 da Volvo, assim como também um powertrain de grande desempenho. Trata-se de uma configuração de dois motores elétricos com uma potência máxima não inferior a 500 cv, tração nas quatro rodas e uma potente bateria com uma capacidade de 120 kWh para uma autonomia máxima de 600 quilômetros, com uma só carga.
