ASTON MARTIN CONSIDERA UM NOVO V12 VANTAGE AINDA MAIS POTENTE E RADICAL
Em declarações à imprensa especializada, Andy Palmer, CEO da Aston Martin, revelou interessantes detalhes sobre o futuro do novo Vantage. Aproveitando a celebração do evento de seu lançamento organizado para a imprensa, Palmer destacou que a perspectiva de surgir um novo V12 Vantage mais radical, extremo e potente, é viável. No entanto, o projeto ainda não tem luz verde nem uma posição firme por parte da cúpula da empresa. Em parte, as características da nova geração significam um ponto de inflexão para acomodar ou não essa nova versão na linha.
Andy Palmer assinalou que o novo Aston Martin Vantage foi desenvolvido tendo em mente um novo caráter esportivo como parte do impulso que está conseguindo a empresa. Nesse novo conceito de dinamismo e experiência de condução, o peso do motor V8 é um fator chave. Por isso, entende-se a cautela de Palmer na hora de posicionar-se sobre a possibilidade de um V12 Vantage: “O motor V12 é uma questão que estamos considerando, mas ainda não tomamos uma decisão a respeito”.
O CEO da Aston Martin deixou claro que é possível seu desenvolvimento: “Tecnicamente é bem possível. O compartimento do motor foi projetado para replicar o bloco do DB11, por isso que o motor V12 caberia sem a necessidade de realizar modificações significativas. No entanto, devemos levar em consideração o caráter do novo Vantage”.
Por outro lado, Palmer confirmou que será desenvolvida uma versão com transmissão manual para o novo V8 Vantage, assim como uma versão conversível. Ambas as novidades serão uma realidade dentro dos próximos 18 meses ou dois anos.
Lembrando que o novo Aston Martin Vantage, que chegará aos concessionários a partir do segundo trimestre de 2018, será propulsionado por um motor V8 biturbo de 4.0 litros e origem Mercedes-AMG, produzindo 510 cv e 685 Nm de torque máximo, e surgindo acoplado a uma transmissão automática ZF de oito velocidades e um sistema de tração traseira. O esportivo britânico é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em pouco mais de 3,5 segundos e atingir uma velocidade máxima de 314 km/h.