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Os tempos dos grandes motores V8, V10 e V12 começam a ficar distantes. Com a transição para a mobilidade elétrica, as grandes cilindradas parecem não ter espaço no futuro a médio prazo para a indústria automobilística. Há apenas algumas semanas foi a BMW que anunciou a despedida do seu motor V12, agora outra marca com DNA esportivo está próxima de fazer o mesmo, e também poderá despedir-se do seu motor de V12.

Há poucos dias, a Aston Martin apresentou aquele que se orgulha de ser o SUV mais veloz e potente do planeta, o DBX 707 com sus mais de 700 cv de força, provavelmente um dos últimos exemplares que veremos sem ajuda elétrica dentro do catálogo da marca britânica. Portanto, motores maiores como o V12 turbo alimentado como o que equipa o atual Aston Martin Speedster e o que se espera que esteja debaixo do capô do próximo Vantage, está com os seus dias contados, pelo menos como os conhecemos agora.

Independentemente do fato de a marca de Gaydon ter fixado o ano de 2026 como objetivo para apresentar o seu primeiro modelo totalmente elétrico e o ano de 2030 para oferecer pelo menos a metade do seu portfólio em formato EV, os regulamentos ambientais são cada vez mais rigorosos, de modo que a Aston Martin se verá forçada a espremer o seu bloco V12 ao máximo fazendo alguns ajustes, pelo menos até que a norma assim permita, já que uma vez que encerre a permissão do uso desse motor, a Aston Martin terá que abrir mão dele e descontinuá-lo, mas para isso ainda restam alguns anos.