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A Aston Martin aproveitou a atmosfera da Monterey Car Week 2026 para apresentar uma das mais exclusivas criações de sua história recente. Revelado em 14 de agosto no The Quail, o Aston Martin Valen 2028 é um superesportivo de produção limitada desenvolvido pela divisão Q by Aston Martin em conjunto com a Special Vehicle Operations. Derivado da arquitetura do Vanquish, mas profundamente transformado em praticamente todos os aspectos, o Valen nasce como uma interpretação muito mais agressiva e focada no desempenho de um grande Aston Martin de motor dianteiro. Serão produzidas apenas 150 unidades, com as primeiras entregas programadas para o segundo trimestre de 2027, embora o modelo seja identificado como ano-modelo 2028.

A carroceria é um dos elementos que mais diferencia o Valen do Vanquish. Praticamente toda construída em fibra de carbono, ela recebeu desenho exclusivo, com dianteira mais baixa, faróis estreitos, grandes entradas de ar e um enorme splitter integrado ao para-choque. Nas laterais, superfícies esculpidas e geradores de vórtice contribuem para o trabalho aerodinâmico, enquanto a traseira abandona a configuração convencional do Vanquish e adota uma solução mais agressiva, com grande difusor, asa traseira e conjunto óptico integrado. O automóvel também dispensa o vidro traseiro tradicional, utilizando um sistema de câmeras para proporcionar visão posterior ao condutor.

Sob o longo capô permanece o magnífico V12 biturbo de 5.2 litros, mas em uma configuração ainda mais potente. O propulsor desenvolve 850 cv e 1.000 Nm de torque, tornando o Valen o Aston Martin de produção com motor dianteiro mais potente já construído. A força é enviada exclusivamente às rodas traseiras por meio de uma transmissão automática de 8 velocidades e diferencial traseiro eletrônico. O resultado é uma aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 3.1 segundos e velocidade máxima eletronicamente limitada a 345 km/h.

O desempenho não depende apenas da potência. A Aston Martin empregou uma combinação de fibra de carbono, alumínio, magnésio e titânio para reduzir significativamente a massa do automóvel, alcançando uma redução de até aproximadamente 110 kg em relação à plataforma V12 convencional. Um pacote opcional de baixo peso permite retirar outros 16.9 kg. Entre os componentes desenvolvidos para o Valen estão rodas de magnésio de 21 polegadas, pneus Pirelli P Zero especialmente calibrados, eixo de transmissão de carbono e freios carbono-cerâmicos.

A suspensão também foi revisada para acompanhar a personalidade mais extrema do modelo. O Valen utiliza amortecedores semiativos Bilstein DTX, novas calibrações de suspensão e diferentes modos de condução, incluindo Sport, Sport Plus e Track. A combinação entre redução de peso, pneus específicos, freios de alta capacidade e controle eletrônico permite que o Aston Martin seja consideravelmente mais incisivo nas curvas sem abandonar completamente o caráter de grand tourer que caracteriza seus grandes modelos V12.

Outro destaque é o sistema de escapamento. O Valen utiliza um elaborado conjunto de titânio com arquitetura 12-into-4, cujas quatro ponteiras foram produzidas por impressão 3D. O sistema é aproximadamente 50% mais sonoro que o do Vanquish, reforçando a presença acústica do V12 e deixando evidente que a Aston Martin não pretende transformar sua criação mais exclusiva em um superesportivo silencioso e excessivamente filtrado.

No interior, a filosofia é de uma espécie de minimalismo luxuoso. O habitáculo combina materiais leves com couro, fibra de carbono, componentes de titânio e peças produzidas por impressão 3D, além de elementos desenvolvidos especificamente pela Q by Aston Martin. O objetivo foi criar uma cabine mais centrada no condutor, mas sem abrir mão do refinamento artesanal esperado de um Aston Martin especial. Cada proprietário poderá personalizar profundamente seu automóvel, fazendo com que os 150 exemplares assumam configurações praticamente únicas.

A exclusividade, naturalmente, está no centro do projeto. Embora a Aston Martin não tenha divulgado oficialmente um preço definitivo, estimativas da imprensa especializada apontam para algo em torno de 2 milhões de dólares, e a procura já supera a quantidade planejada de exemplares. O Valen representa ainda uma nova etapa na estratégia de modelos especiais da marca, seguindo a tradição recente de criações como Valour e Valiant, mas elevando a fórmula a um nível de desempenho e sofisticação ainda maior.

O Aston Martin Valen 2028 é, portanto, uma celebração quase provocadora do V12 dianteiro justamente quando a indústria caminha rapidamente para a eletrificação. Com 850 cv, 1.000 Nm, tração traseira, 345 km/h e apenas 150 unidades, ele combina a tradição mecânica de Gaydon com uma abordagem muito mais radical de aerodinâmica, materiais e construção. Não é simplesmente um Vanquish mais potente: é a transformação de um grand tourer britânico em uma peça de coleção de altíssimo desempenho - e uma das manifestações mais extremas da Aston Martin na atual era do V12.