BMW iX5 60 xDRIVE M SPORT PACKAGE (2027): A NOVA ERA ELÉTRICA DO SUV QUE DEFINIU UMA CATEGORIA
A BMW inicia um novo capítulo na história de seu SUV mais emblemático com o iX5 60 xDrive 2027, a primeira versão totalmente elétrica do X5, agora em sua quinta geração. Revelado em junho de 2026, o modelo combina a tradicional proposta de versatilidade e conforto da família X com a tecnologia elétrica de sexta geração BMW eDrive, uma arquitetura de 800 volts e a nova linguagem visual da Neue Klasse. A configuração M Sport Package acrescenta uma identidade mais dinâmica, com detalhes esportivos que reforçam a presença do utilitário.
Desde sua estreia, em 1999, o X5 ajudou a consolidar o conceito de Sports Activity Vehicle (SAV) da BMW, unindo posição de condução elevada, espaço interno e comportamento dinâmico próximo ao de um automóvel de passeio. Na nova geração, essa fórmula passa a conviver com diferentes tecnologias de propulsão, incluindo motores a gasolina, diesel, híbridos plug-in e, pela primeira vez, uma configuração inteiramente elétrica.
Design exterior: a linguagem Neue Klasse com assinatura M
A quinta geração do X5 adota superfícies mais limpas e uma dianteira verticalizada, com proporções robustas e uma silhueta que procura equilibrar imponência e eficiência aerodinâmica. No iX5, a grade frontal vertical BMW Iconic Glow ganha uma interpretação específica para o modelo elétrico, integrada à assinatura luminosa com elementos em formato de duplo X. Os faróis de LED e as lanternas traseiras estreitas reforçam a identidade visual da nova geração.
O M Sport Package acrescenta para-choques de desenho mais agressivo, entradas de ar esculpidas, saias laterais na cor da carroceria, rodas M de 21 polegadas e suspensão adaptativa M. Os freios esportivos M recebem pinças em azul metálico escuro, enquanto as barras de teto em Shadowline preto brilhante e os elementos aerodinâmicos específicos completam a aparência esportiva. Rodas de 22 polegadas também estão disponíveis, dependendo do mercado e da configuração.
A carroceria mantém a característica postura elevada dos utilitários da família X, mas as maçanetas integradas aos pilares e os contornos mais discretos ajudam a criar uma aparência moderna. Na traseira, as lanternas horizontais ampliam visualmente a largura do veículo, enquanto os detalhes escurecidos do pacote M acentuam seu caráter dinâmico.
Interior: uma nova experiência digital
O habitáculo representa uma das transformações mais significativas da nova geração. O painel adota o conceito BMW Panoramic iDrive, que combina uma tela central de formato livre com o BMW Panoramic Vision, projeção de informações ao longo da base do para-brisa. O sistema operacional BMW Operating System X concentra funções de navegação, entretenimento, conectividade e personalização.
Na configuração M Sport, o interior pode receber bancos esportivos com revestimento Veganza e Alcantara em preto e cinza Atlas, além de acabamentos específicos e logotipos M nos encostos. A iluminação ambiente percorre o painel e as portas, criando uma atmosfera configurável de acordo com as preferências do condutor.
Entre os recursos disponíveis estão teto panorâmico de vidro com seção dianteira móvel, climatização ampliada, bancos multifuncionais com ventilação e massagem e sistema de som Bowers & Wilkins com Dolby Atmos. Outra novidade é a tela opcional para o passageiro dianteiro, que permite acessar conteúdos de entretenimento sem interferir na visualização do condutor.
Dois motores elétricos e tração integral
A propulsão utiliza a tecnologia BMW eDrive de sexta geração (Gen6), com dois motores elétricos e arquitetura de 800 volts. O motor traseiro síncrono eletricamente excitado é responsável pela maior parcela da potência, enquanto o motor dianteiro assíncrono complementa o conjunto quando necessário, proporcionando tração integral.
A potência combinada declarada para a versão europeia é de 425 kW, equivalentes a 578 cv, com torque máximo de 805 Nm. A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 4.6 segundos, e a velocidade máxima é de 210 km/h. O gerenciamento eletrônico integra os sistemas de propulsão e dinâmica para combinar respostas rápidas com eficiência energética.
A bateria de alta tensão utiliza células cilíndricas de nova geração, com 120 mm de altura e diâmetro de 46 mm. Segundo a BMW, a densidade energética das células aumenta cerca de 20% em relação à geração anterior, enquanto a construção cell-to-pack elimina módulos intermediários e permite aproveitar melhor o espaço disponível. A capacidade líquida indicada pela BMW é de 141.2 kWh.
A autonomia provisória divulgada para o mercado europeu varia de 725 a 850 quilômetros pelo ciclo WLTP, conforme os equipamentos e a configuração. A recarga rápida em corrente contínua pode alcançar 460 kW, permitindo recuperar de 10% a 80% da carga em aproximadamente 22 minutos em condições adequadas. Em corrente alternada, o carregador embarcado admite até 22 kW. O sistema também foi projetado para oferecer recarga bidirecional, possibilitando alimentar equipamentos externos ou, com os dispositivos compatíveis, fornecer energia à residência.
Um novo capítulo para a família X
O BMW iX5 60 xDrive M Sport Package 2027 representa uma mudança importante para um modelo que, desde 1999, ocupa posição central na estratégia da marca. A eletrificação não elimina os atributos que fizeram do X5 um dos SUVs mais reconhecidos da BMW: espaço, conforto, posição de condução elevada e comportamento dinâmico. Em vez disso, acrescenta uma nova camada tecnológica, com bateria de grande capacidade, recarga ultrarrápida e sistemas digitais derivados da Neue Klasse.
Com 578 cv, tração integral e autonomia WLTP provisória de até 850 quilômetros, o iX5 combina desempenho expressivo e vocação para longas viagens. O pacote M Sport reforça a personalidade visual e dinâmica sem transformar o modelo em uma versão M de alto desempenho propriamente dita. A chegada aos mercados está prevista para o primeiro trimestre de 2027, consolidando a entrada do X5 na era da propulsão totalmente elétrica.
