BRABUS APRESENTA EM FRANKFURT SUA VERSÃO DO MERCEDES-BENZ G 500 4X4²
O Mercedes-Benz G 500 4x4² é um dos veículos mais extremos produzidos pelo fabricante de Stuttgart. No entanto, a Brabus decidiu modificar o todo-terreno dando-lhe maior potência e uma mudança estética tanto no exterior como no interior. Estará também no Salão de Frankfurt, junto com outras novidades do preparador alemão.
A principal novidade no G 500 4x4² da Brabus é o aumento de potência. O motor V8 biturbo de 4.0 litros recebe modificações para oferecer 500 cv e 710 Nm de torque. Equivalente a um incremento de 78 cv e 100 Nm em relação ao modelo de série. A transmissão segue sendo automática de sete velocidades, enviando a potência para as quatro rodas.
Embora o modelo esteja mais focado no uso off-road que ao desempenho, é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 6,9 segundos. A velocidade máxima foi limitada eletronicamente a 210 km/h para proteger seus pneus todo-terreno. O sistema de escape esportivo é de aço inox com as saídas cromadas sendo possível comandar as válvulas da borboleta que controla o som mediante um botão no painel de instrumentos.
No exterior destaque aos componentes em fibra de carbono e aos para-choques redesenhados. A grade dianteira é da mesma cor preta que predomina no veículo. Estreia um novo capô, arcos de rodas e também um jogo de rodas de liga leve escurecidas. Um detalhe são os estribos iluminados que tornam mais fácil o acesso ao veículo.
O interior também foi modificado e se destaca pelo couro Mastik de cor preta que recobre seus bancos. Apresentam um motivo com forma de flecha e as costuras são de cor vermelha dando contraste. Outros pontos de destaque são o teto que é forrado com Alcantara e alguns dos componentes sendo confeccionados também em de fibra de carbono.
O Mercedes-Benz G 500 4x4² da Brabus poderá ser visto a partir de hoje no Salão de Frankfurt. Será colocado à venda ao término do evento e o preço se espera que seja algo exorbitante. Levando em conta que de série o modelo tem um preço de 226.000 euros na Alemanha - mais que o dobro de um G 500 normal - com os componentes do preparador, seguramente este valor se elevará consideravelmente.
