BUGATTI TYPE 59 GRAND PRIX: UM ÍCONE DAS PISTAS
Ettore Bugatti foi um dos maiores projetistas de carros de corrida na década de 20, notadamente pelo Bugatti Type 35 detentor de inúmeras vitórias nas pistas no período de 1921 a 1930. Infelizmente seu conservadorismo e teimosia, o levaram nos anos seguintes a não abandonar a estrutura de eixos rígidos e freios operados por cabos, em uma época em que os carros de Grand Prix já utilizavam suspensões independentes e freios hidráulicos. Apenas o motor de oito cilindros em linha, e duplo comando, com compressor se mostrava mais eficiente.
Mesmo entrando em vigor em 1934 a nova regra da categoria, em que o peso do carro era limitado a 750 Kg e monoposto, Ettore projetou o Type 59 com dois lugares, sendo que o segundo posto era coberto, e no lugar do segundo assento, poderia ser colocado um tanque de combustível adicional. Ele acreditava que os carros de corrida ainda deveriam ter dois lugares.
A estreia foi no grande prêmio da Espanha em 1933, terminando em quarto e sexto lugares. Os pilotos foram o grande Tazio Nuvolari, René Dreyfus e Jean-Pierre Wimille. A Bugatti enfrentou os super-competitivos Alfa Romeo P3 e os Mercedes Flechas de Prata muito mais avançados e bem projetados. A Bugatti conseguiu sua vitória mais expressiva com um primeiro lugar na Bélgica em SPA, pilotada por Dreyfus.