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Trata-se de um veículo que lembra a época dourada da marca do oval azul. Embora possa ser difícil de acreditar, este não é um programa de carro doador, mas uma série ‘continuation’ genuína com números de chassis aprovados pelo fabricante original.

Combinar o espírito atemporal dos automóveis clássicos com engenharia, design e fabricação modernos redefine o patrimônio.

A Boreham Motorworks confirma o retorno de um ícone. Cinquenta anos depois da última edição limitada da versão de alta performance da linhagem RS do Ford Escort MK1, o MK1 RS2000 traz o Escort de volta à estrada. A Boreham Motorworks tem o prazer de anunciar que agora estão sendo aceitos pedidos para todos os 150 veículos de edição limitada.

Como parceiro oficial de licença da Ford Motor Company, a Boreham Motorworks dedica-se a preservar e melhorar o legado de alguns dos veículos mais emblemáticos da Ford.

Esta é a evolução definitiva do MK1 e da sua linhagem RS, uma máquina concebida para os entusiastas da condução.

A linha Escort Rallye Sport ganhou reputação por oferecer desempenho e condução excepcionais. Com cada nova versão RS, a Ford refinava a fórmula, ultrapassando os limites do que poderia ser alcançado na estrada, na pista e nos rallys.

Como é o novo Ford Escort MK1?

Os clientes podem escolher entre duas opções de motor. A primeira opção, disponível de série, é o icônico Twin Cam, que foi elevado para 1.845 cc. Este motor, que tem injeção de combustível, entrega 185 cv e surge acoplado a uma transmissão manual sincronizada de corte reto de 4 velocidades ‘Ford bullet’.

Para aqueles que procuram uma abordagem moderna ao DNA clássico, um novo motor Ford de 4 cilindros de alta rotação está disponível. Este motor de 2.1 litros pesa menos de 85 kg, possui duplo comando de válvulas no cabeçote e transmissão por corrente. Além disso, este mecanismo produz surpreendentes 10.000 rpm e 300 cv. Este motor está conectado a um sistema de escapamento de titânio ajustado para oferecer desempenho e um som emocionante. A potência é canalizada através de uma transmissão ‘dogleg’ de 5 velocidades.

O carro está disponível com volante à esquerda e à direita e apresenta uma distribuição de peso otimizada de 55:45 com amortecedores dianteiros MacPherson. O novo RS apresenta um novo eixo traseiro totalmente flutuante em alumínio e titânio leve. Isso é combinado com um diferencial de deslizamento limitado ATB e amortecedores helicoidais.

Igualmente importantes para o puro prazer de dirigir destilado do Ford Escort RS MK1 são os recursos que ele não possui. Sem direção hidráulica, sem ABS, sem controle de tração e sem servofreio.

Rodas de quatro raios de 15 polegadas feitas sob medida, combinadas com pneus 205/50 na frente e rodas de 15 polegadas com pneus 225/50 na traseira, homenageiam o estilo do Escort MK1 original enquanto melhoram desempenho moderno. A potência de frenagem é fornecida por discos ventilados de 260 mm com pinças de quatro pistões na frente e discos sólidos de 264 mm com pinças de dois pistões na traseira.

Passando para o habitáculo do novo Ford Escort MK1 RS, a Boreham projetou um interior moderno e focado no condutor. A funcionalidade moderna está perfeitamente integrada no interior, incluindo telas térmicas e ar-condicionado com quatro saídas de ar para melhor controle do clima, incluindo uma função de desembaçamento. Cada componente interior é concebido de acordo com os mais elevados padrões de fabricação, com uma mistura de Alcantara, couros finos e componentes anodizados. Os cintos de segurança de três pontos estão incluídos de série, com um cinto opcional de quatro pontos e um compartimento traseiro de carbono para guardar o capacete de corrida. Uma jaula de proteção completa com barras de porta removíveis melhora a rigidez.