FERVES RANGER: O MENOR 4X4 DO MUNDO SERÁ LEILOADO NOS ESTADOS UNIDOS
É bem provável que a maioria das pessoas nunca tenha ouvido falar da Ferves. No Brasil não foi uma marca conhecida, algo normal, já que é um dos fabricantes italianos de automóveis mais estranhos e surpreendentes da história da indústria automotiva.
Sabemos que a empresa esteve ativa durante cinco anos, entre 1965 e 1970, e fabricou um único modelo baseado nos Fiat 500 e Fiat 600 da época. Antes do seu desaparecimento, foram montados cerca de 600 exemplares do denominado Ranger, um 4x4 simpático e muito particular. Agora, uma dessas unidades está à venda.
Trata-se de um leilão que será realizado pela casa RM Sotheby’s, no evento que será celebrado em Amelia Island (Flórida), durante a segunda quinzena de maio. Sem dúvida, este Ferves Ranger, em um aparente magnífico estado de conservação, será uma das estrelas do evento.
Além do seu chamativo aspecto, o verdadeiro valor do veículo é que se estima que existam apenas cerca de 50 unidades do Ranger. Isso significa que é um dos carros mais raros e exclusivos que podemos contemplar atualmente no mercado de leilões.
O Ferves Ranger original estava disponível em configuração de duas rodas motrizes e com tração total, e este exemplar em particular é impulsionado somente por suas rodas dianteiras (4x2). Também sabemos que foi pintado recentemente em um chamativo tom amarelo, em combinação com uma capota preta de tecido.
A ficha técnica que acompanha o veículo na mencionada casa de leilões, menciona que o carro está em bom estado geral e que aparentemente tudo funciona como deveria. Ou seja, que o seu próximo proprietário poderá rodar com ele tranquilamente depois de adquiri-lo.
Assim sendo, o melhor de tudo é que este pequeno ‘buggy’ de cidade está homologado para circular pela estrada, com a vantagem de poder rodar pelo asfalto ou longe dele com a mesma tranquilidade.
Outros detalhes do veículo que cabe mencionar são a roda de estepe instalada na parte traseira e o para-brisa dobrável, que junto com a capota de tecido, conseguem um efeito de conversível pouco habitual, similar ao conceito do Citroën Méhari.
Com relação à sua mecânica, contava com um motor bicilíndrico, com uma cilindrada de 499 cm3, instalado na parte traseira, que permitia ao veículo alcançar uma velocidade máxima de 72 km/h. Devido à sua reduzida relação de mudanças, podia manter velocidades de cruzeiro muito baixas e assegurar-se de ótimas capacidades off-road sem necessidade de recorrer a uma reduzida.
