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A Ford aliou-se ao fabricante de componentes canadense Magna para desenvolver um subchassi dianteiro de fibra de carbono. Por enquanto ainda está em fase de protótipo, mas o projeto pretende levá-lo à produção.

As duas empresas apresentaram o protótipo, que por enquanto não foi testado em veículos reais, mas o passo seguinte do processo do desenvolvimento será esse, montar o subchassi em um modelo real para poder comprovar as suas vantagens.

Conforme a nota de apresentação, esse conjunto fabricado em fibra de carbono apresenta várias vantagens em relação aos tradicionais fabricados em aço estampado. Em primeiro lugar, e mais evidente, é o seu peso, pois ao fabricá-lo em carbono o peso é reduzido em até 34%, conforme anunciam as empresas. Em segundo lugar, sua fabricação permite utilizar menos componentes que em um conjunto convencional.

Segundo a Ford e a Magna, em relação ao convencional, o protótipo substitui até 45 peças diferentes de aço, além disso, elimina-se o trabalho das soldas, já que as novas molduras se unem mediante adesivos e rebites, eliminando assim até 87% dos diferentes componentes utilizados até agora.

O desenho foi desenvolvido levando em conta a aplicação atual desse tipo de sistema. É uma estrutura que suporta o esqueleto no compartimento do motor, onde se apoiam tanto a mecânica como a suspensão, e serve como estrutura ante os impactos. Por isso, pode ser implementado em uma gama muito ampla de veículos, e não só nos modelos da Ford.

De acordo com a Magna, o desenvolvimento desses componentes tem ainda um ou dois anos pela frente, antes de chegar realmente ao mercado. Para isso, passará a ser testado em veículos de produção e nos habituais testes de choque. Por enquanto, nenhuma das duas empresas revelou se essas vantagens proporcionarão alguma economia para a Ford, mas da forma como anunciam, parece que sim.