FORD F-150 2017 SURGE COM NOVO MOTOR 3.5 V6 ECOBOOST E TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA DE 10 VELOCIDADES
O Ford F-150 se atualiza com o MY 2017. A pick-up que ostenta o título de ser o modelo mais vendido dos Estados Unidos há décadas, oferecerá agora um novo motor 3.5 V6 EcoBoost e a última tecnologia em transmissões automáticas da Ford. É a primeira vez que uma transmissão automática de 10 velocidades é oferecida em um veículo. O Ford F-150 será o primeiro modelo de produção com essa transmissão. Essas novidades chegarão aos concessionários no segundo semestre deste ano.
O motor 3.5 V6 EcoBoost é atualizado oferecendo mais torque do que antes. Com 40 Nm a mais, agora o V6 biturbo chega aos 610 Nm de torque, notando-se essa melhora na parte baixa do conta-giros. Com dois motores EcoBoost de 2.7 e 3.5 litros, 60% das vendas do Ford F-150 correspondem a esses dois motores turbo alimentados.
A segunda geração do 3.5 EcoBoost melhora graças a um sistema de injeção ‘dual’ que com dois injetores por cilindro, combina a injeção direta e indireta. Ao mesmo tempo, os dois turbos melhoram sua resposta graças a uma turbina mais leve e incorporam válvulas de descarga de controle eletrônico. O novo motor também é mais leve, economizando 1,8 kg de peso nos eixos comandos de válvulas e no acionamento das válvulas. Agora, tanto as válvulas de admissão como de escape são reforçadas para melhorar sua durabilidade. O sistema Stop&Start é de série no Ford F-150 3.5 V6 EcoBoost 2017, e não se ativará quando estiver rebocando um veículo ou funcionando com a tração total.
Uma das novidades de maior destaque é que o motor 3.5 V6 EcoBoost poderá ser combinado com a nova transmissão automática de 10 velocidades, em relação à anterior de 6, sendo otimizada na escala das velocidades, na menor fricção interna da transmissão e em sua maior leveza comparada às outras transmissões automáticas. A transmissão também é mais compacta graças ao novo conversor de torque.
A eletrônica da transmissão também foi recalibrada para oferecer um melhor comportamento no modo reboque. A transmissão também analisa mais de 12 sinais do veículo e adapta a gestão da transmissão entre cinco mapeamentos diferentes.
