FORD GT 2017: VEJA O VÍDEO DA INSTRUMENTAÇÃO E MODOS DE CONDUÇÃO EM DETALHES
A Ford continua mantendo a expectativa com as especificações definitivas do novo GT 2017. Um modelo que já esgotou há alguns meses, embora até o dia de hoje não foi confirmado oficialmente o seu preço, apesar de já ter entrado em produção e as primeiras unidades já estão quase chegando a seus clientes. Na verdade, a Ford segue revelando lentamente o modelo e suas características, e nessa ocasião, mostra o funcionamento do seu painel de instrumentos.
O painel se limita a uma só tela digital de 10 polegadas que tem a particularidade de mostrar somente a informação mais vital, ou seja, aquela necessária para que o usuário possa pilotar o esportivo.
O aspecto da tela altera automaticamente ao mudar o modo de condução, que no caso do Ford GT são 5 (Normal, Wet, Sport, Track e V-Max) e os dados principais são a velocidade, a marcha engrenada e as rotações por minuto. Esses parâmetros aparecem destacados em qualquer das configurações, às quais são acrescentadas ainda outros dados como o nível de combustível e a leitura da temperatura.
Da mesma maneira, a posição desses parâmetros também se modifica conforme o modo escolhido. No modo Velocidade aparece destacado a leitura da velocidade, no entanto, no modo Track aparece nessa posição a marcha engrenada, passando a velocidade a um segundo plano. Enquanto que o conta-giros modifica sua escala, para mostrar uma faixa maior de rotações de acordo com o uso.
Essa configuração simplista e eficaz do painel foi desenvolvida pela marca com a colaboração do ganhador de Le Mans, Scott Maxwell, que foi convidado ao laboratório de simulação do Ford GT para testá-lo e dar sua opinião aos engenheiros. Entre suas contribuições encontra-se um maior tamanho da zona vermelha do conta-giros, para que seja mais visível.
É curioso conhecer tantos detalhes do modelo americano, ainda mais quando não temos ainda muitos de seus dados básicos. Há somente alguns dias surgiram seus números de consumo homologados, números superiores aos do seu antecessor e inclusive aos de modelos atuais como o Ferrari F488 GTB. Também não foi divulgado o número exato de potência do Ford GT, que se anuncia simplesmente como superior a 600 cv.
