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Uma das próximas e mais importantes novidades da linha Ford nos Estados Unidos será o novo Ford Maverick 2022, uma pick-up compacta baseada em um chassi monocasco que se tornará o modelo de acesso à linha pick-up da marca de Dearborn.

Este modelo está prestes a terminar seu desenvolvimento e se espera que seja apresentado em algum momento deste ano. Sua data de chegada ao mercado ainda não foi confirmada, mas se espera que seja também durante este mesmo exercício, mas como modelo 2022. Por enquanto temos a primeira imagem de um exemplar semidespido que revela grande parte de seu design frontal, já que até agora só havíamos visto protótipos de desenvolvimento do novo Maverick 2022 fortemente camuflados.

Esta foto flagrante foi publicada pelo foro Maverick Truck Club e mostra o que parece ser uma unidade de pré-produção na linha de montagem da planta de Hermosillo, no México. As mesmas instalações onde é montado atualmente o Ford Bronco Sport. O protótipo exibe vários painéis camuflados e não conta com as portas, mas revela grande parte de sua frente despida. Por seu aspecto não parece estar sendo montado, mas recondicionado ou reparado.

Embora esperássemos que o modelo estivesse mais relacionado com a nova linha Bronco em termos de design, a verdade é que ele é muito similar às primeiras imagens vazadas da futura geração do Ford Ranger, já que os grandes faróis em forma de ‘C’ lembram o protótipo vazado da pick-up de tamanho médio, mas neste caso aparece com uma grade provisória ou parcialmente montada, que não dispõe dos elementos cromados exteriores. Da linha Bronco supomos que herdou as luzes auxiliares retangulares que se situam no centro do farol principal e que seguramente contarão com uma moldura que se estenderá até o centro da grade.

Realmente não temos nada confirmado sobre as especificações do modelo, mas se espera que utilize a mesma plataforma monocasco dos Ford Kuga/Escape atuais, portanto, as mesmas mecânicas e transmissões. De modo que podemos esperar encontrar motores EcoBoost de 1.5 e 2.0 litros com potências entre 182 cv (180 hp) e 253 cv (250 hp). Em ambos os casos combinados com uma transmissão automática.