FORD MUSTANG GT500CR 1967: O PRIMEIRO MUSCLE CAR COM CARROCERIA COMPLETA EM FIBRA DE CARBONO
Nos Estados Unidos são cada vez mais comuns as preparações de modelos clássicos por parte de pequenos especialistas. Nesta ocasião a Classic Recreations é a encarregada de encantar a todos com sua mais recente criação, um Ford Mustang GT500CR 1967 com a carroceria completa de fibra de carbono.
A Classic Recreations é uma empresa baseada em Oklahoma, que conta com a licença da Ford e da Shelby American para realizar modificações e restaurações de seus modelos clássicos, como este Mustang GT500CR que recebeu um facelift completo, graças ao trabalho conjunto com a SpeedKore, um especialista em fibra de carbono.
Para construir este modelo, a primeira coisa foi conseguir a base original de um Mustang de 1967 e restaurá-la por completo em sua estrutura, assegurando que a confiabilidade do modelo seja a adequada. Depois chegou o momento de recriar o desenho de cada painel da carroceria utilizando como material a fibra de carbono, conseguindo uma exatidão impecável graças ao trabalho dos projetistas em modelagem 3D.
Após um trabalho de centenas de horas em modelagem, projeto, restauração e aplicação dos modelos construídos em 3D, se obtém como resultado o primeiro Mustang Shelby inteiramente em fibra de carbono e com reforços estruturais que lhe dão maior resistência a impactos.
Para a propulsão, a Classic Recreations oferece diversas opções a seus clientes, que vão desde o já conhecido motor Ford Coyote V8 de 5.0 litros com 490 cv, até o clássico V8 de 427 polegadas cúbicas (7.0 litros) com sobrealimentador ProCharger, que entrega a nada desprezível potência de 900 cv, acoplado a uma transmissão Tremec de 5 velocidades com sistema de escape de aço inoxidável MagnaFlow.
Para manter sob controle essa brutal potência, o veículo recorre a um sistema de direção com pinhão e cremalheira, uma suspensão de coilovers, barras estabilizadoras e pneus de alto rendimento Michelin. Se for pago o pacote opcional Pro Tuning Track, também se inclui um sistema de suspensão da Detroit Speed Engineering e pinças de freio de seis pistões com discos hiperventilados de grande diâmetro. O resto das personalizações opcionais incluem diversos acabamentos para o interior, além de uma ampla linha de transmissões manuais ou automáticas de seis relações.
