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No Centro de Convenções de Las Vegas, durante o SEMA Show 2025, um dos momentos mais aguardados do evento foi a revelação do ‘Kingpin’, um Ford Mustang Mach 1 de 1969 reinterpretado pela lendária oficina americana Ringbrothers. O carro não é apenas uma restauração - é uma reimaginação total, que combina a alma do muscle car clássico com tecnologia contemporânea e acabamento artesanal de altíssimo nível.

A gênese do Kingpin

O projeto nasceu da ambição de transformar um Mustang ‘gasto’ - como tantos outros - em um exemplar capaz de disputar olhares, coração e respeito entre supercarros modernos. Foram necessárias mais de 5.500 horas de trabalho meticuloso. A estrutura original deu lugar a um chassi da Roadster Shop (FAST TRACK Stage III), completamente reconfigurado e convertido de volta para uma estrutura unibody reforçada, com gaiola de proteção para rigidez extra.

As proporções também foram alteradas: a carroceria foi alargada - 50 mm na dianteira, 89 mm na traseira - e a distância entre os eixos aumentou em 38 mm, gerando uma postura mais larga, mais firme, com presença dominante.

Motor, transmissão e performance

Sob o capô encontra-se um motor V8 Coyote 5.0 litros, preparado pela Wegner Motorsports, com compressor da Whipple. O resultado é brutal: mais de 800 cv entregues ao eixo traseiro por meio de uma transmissão manual de 6 velocidades (Bowler Carbon Edition). O sistema de escape, feito sob medida pela própria Ringbrothers e equipado com coletores personalizados e sistema Flowmaster Super 44, reforça o caráter agressivo - com ronco grave e presença sonora condizente com o estilo do carro.

Para conter tanta força e permitir controle, o Kingpin apoia-se em suspensão independente (antes, o Mustang original usava eixo rígido), com coilovers ajustáveis da Fox RS, e freios Brembo de alta performance. As rodas são HRE Vintage Series, calçadas com pneus Michelin Pilot Sport 4S - preparação mais do que suficiente para lidar com o poder e entregar comportamento digno de supercarro.

Design, acabamento e presença

Visualmente, o Kingpin surge como um Mustang coberto por uma sombra elegante e ameaçadora. A carroceria recebeu acabamento na cor personalizada Bootleg Black (BASF), contrastada por detalhes em verde ‘Grab-Her Green’ - um aceno intencional ao lendário Grabber Green dos Mustangs, mas adaptado a uma estética mais soturna e sofisticada.

Praticamente todas as peças da carroceria foram retrabalhadas: capô em fibra de carbono, novos painéis dianteiros e traseiros, difusor traseiro, saias laterais e espaços laterais alargados. O resultado é uma aparência moderna, musculosa, com proporções amplas e presença intimidadora - sem, no entanto, perder a silhueta típica do Mach 1. 

Por dentro, o carro mistura o clássico com o contemporâneo: detalhes impressos em 3D, medidores digitais da Dakota Digital, volante personalizado em carbono, interior revestido em couro de alta qualidade e sistema de ar-condicionado Vintage Air. Até a alavanca de câmbio foi trabalhada em detalhes de metal billet.

A proposta por trás do Kingpin

Segundo os próprios fundadores da Ringbrothers, a intenção era simples: “Se um chefe de crime no filme John Wick tivesse que dirigir um carro, seria este”.

Não era sobre nostalgia ou restauração fiel. Era sobre evolução. O Kingpin é uma declaração de estilo, engenharia e poder - um Mustang forjado para dominar modernidade e história.