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O evento que aconteceu esta semana em Goodwood, no Reino Unido, foi o cenário escolhido pela marca americana para apresentar o novo Ford Mustang Mach 1 em sua versão de especificações para a Europa. Ele é idêntico à versão que foi apresentada nos Estados Unidos no último mês de junho, mas como o resto das versões da linha Mustang, na Europa contará com uma configuração mecânica um pouco menos potente.

O novo Ford Mustang Mach 1 substitui na Europa o Mustang Bullitt de edição limitada, do qual herda sua configuração mecânica, atualmente a mais potente das diferentes versões aspiradas disponíveis para o esportivo da Ford. Ele compartilha o bloco V8 Coyote de 5.0 litros que monta o Ford Mustang GT, mas elevado a 460 cv (453 hp). Isto significa que o novo Mach 1 europeu conta com 27 cv a menos que a versão norte-americana, que homologa 487 cv (480 hp). Isso já era esperado, já que todas as versões do Mustang comercializadas na Europa desde 2018 contam com cifras de potência ligeiramente inferiores às dos seus irmãos americanos.

Uma das grandes novidades desta versão na Europa é a transmissão manual Tremec 3160 de 6 velocidades, que é herança direta das versões Shelby GT350, que nunca foram comercializadas oficialmente na Europa. Embora os clientes do novo Mach 1 também possam optar pela transmissão automática de 10 relações que já estava disponível em outras versões do modelo.

Onde não há diferenças em relação ao Mustang Mach 1 norte-americano é em sua radical configuração de chassi, que toma inúmeros elementos das diferentes versões Shelby, para oferecer a configuração mais ajustada para pista de toda a linha. Daí que essa versão seja a encarregada de substituir o Mustang Bullitt, os Shelby GT350 e GT350R, e inclusive a configuração Performance Pack Level 2 do Mustang GT manual.

Deste último pacote é precisamente do qual herda suas atraentes rodas de 19 polegadas de cor cinza, exclusivas do Handling Package opcional e uma das mais bonitas que estão disponíveis na linha do Mustang 6. Por trás delas surgem os enormes discos de freio perfurados com pinças de 6 pistões vermelhos assinados pela Brembo e que também estavam disponíveis na versão Bullitt.

Como a nova versão topo da linha regular do Mustang, o novo Mach 1 conta com o equipamento de série mais rico do catálogo, incluindo elementos como bancos ventilados e aquecidos, a última atualização do sistema de infotainment SYNC3 da Ford, modem FordPass Connect 4, estofamento de couro e um sistema de áudio premium B&O. Esta versão está disponível em 8 cores de carroceria que podem ser combinadas com uma série de adesivos exclusivos que imitam o aspecto das versões Mach 1 clássicas dos anos 60 e 70 do século passado.

Como a versão US-specs, o Mach 1 europeu também dispõe do Handling Package opcional, só disponível com transmissão manual e que equipa o novo kit aerodinâmico composto por um splitter mais pronunciado, novas molduras e um Gurney flap. As rodas são maiores e calçam pneus Michelin PS4 de alto desempenho, o sistema de refrigeração foi reforçado, o esquema de suspensão revisado com novos sub-chassis mais rígidos e a direção foi recalibrada. Esta versão é a que aparece nestas primeiras imagens oficiais na cor branco com elementos exteriores de cor preto, o interior com bancos esportivos Recaro e uma chamativa empunhadura de câmbio esférica branca.

De acordo com a marca, as primeiras entregas acontecerão na Europa durante o segundo trimestre de 2021.