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- A solução, que deverá estrear em breve no mercado, poderá gerar uma economia de combustível na ordem de 6% no motor de três cilindros a gasolina

A Ford está testando em parceira com o Schaeffler Group, um sistema de desativação de cilindros do motor tricilíndrico 1.0 Ecoboost. Um protótipo do sistema utilizado na estrada sob o capô de um Focus mostrou uma redução no consumo na ordem de 6%, após a desativação de um dos cilindros.

Entre as alterações testadas consta ainda um volante bimassa, de modo a compensar a desativação de um dos cilindros e assim manter o desempenho do propulsor em regimes mais amplos. Está em estudo ainda um sistema de desativação que permita que o motor funcione “pela metade”, por via de gestão eletrônica.

Nos testes em arredores de Köln, em diferentes tipos de estrada, ao longo de 55 km, a Ford muniu ainda o 1.0 Ecoboost de três cilindros com um amortecedor de pêndulo e um novo disco de embreagem, de modo a reduzir as vibrações, sobretudo em baixas rotações.

Os testes continuarão na Alemanha, sendo que a tecnologia não deverá demorar a ser lançada no mercado.