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O Frazer Nash Super Sports de 1926 é um ícone dos automóveis esportivos britânicos da era vintage, conhecido pela sua engenhosidade técnica e desempenho emocionante em competições. Produzido pela Frazer Nash Limited, fundada em 1922 pelo engenheiro Archibald ‘Archie’ Frazer-Nash, este modelo reflete a essência dos carros esporte puros, projetados para entusiastas que buscavam prazer ao dirigir e competitividade em eventos como subidas de montanha, rallys e provas do Vintage Sports-Car Club (VSCC).

Origens 

Após a dissolução de sua parceria com H.R. Godfrey na produção dos ciclocarros GN, Archie Frazer-Nash fundou sua própria empresa em Kingston upon Thames, Surrey, Inglaterra, em 1922. Aproveitando a experiência adquirida com os GN, ele introduziu o primeiro Frazer Nash verdadeiro em 1924, com um design que priorizava leveza, simplicidade e desempenho. O Super Sports, lançado em 1926, tornou-se um dos modelos mais emblemáticos da marca, parte da série de veículos com transmissão por corrente, apelidados de ‘Chain Gang’ devido ao seu sistema único de transmissão.

Características Técnicas

O Frazer Nash Super Sports de 1926 era construído sobre um chassi leve, composto por duas longarinas de aço e três travessas, com suspensão por molas quarto-elípticas em todas as rodas. A direção era do tipo pinhão e cremalheira, e os freios a cabo operavam inicialmente apenas no eixo traseiro, embora os freios nas quatro rodas tenham se tornado padrão posteriormente. O modelo utilizava um motor Anzani de 1.5 litros com válvulas laterais, embora algumas unidades, como a que aparece nas imagens, fossem equipadas com um motor Ford Model A de 3.3 litros com cabeçote Riley OHV (válvulas no cabeçote) para maior potência e torque, ideal para competições e uso em estrada.

A característica mais marcante do Super Sports era sua transmissão por corrente, uma herança dos ciclocarros GN. Cada marcha tinha sua própria corrente, com embreagens de garra (dog clutches) para engate, permitindo trocas rápidas e a possibilidade de alterar as relações de transmissão para diferentes tipos de eventos, como subidas de montanha ou rallys. Essa configuração, embora arcaica para a época, era mais leve e eficiente que uma caixa de câmbio convencional, contribuindo para o desempenho ágil do carro e sua fama de ‘mudar de direção’ em vez de simplesmente contornar curvas, devido ao seu comportamento de sobresterço em potência.

O carro das imagens foi construído com foco em competições do VSCC e ‘Frazer Nash Raids’ (eventos de longa distância organizados pelo Frazer Nash Car Club). Ele apresenta um chassi com componentes originais, como o eixo dianteiro, molas e caixa de engrenagens cônica, complementados por peças novas fornecidas pelo Frazer Nash Car Club. A carroceria, fabricada em alumínio com estrutura de madeira de freixo, é pintada em verde acetinado e possui um interior simples com instrumentos Smiths, bancos de couro e uma capota para proteção mínima contra intempéries. Um aquecedor discreto foi adicionado para maior conforto em viagens longas.

Legado e Competitividade

Entre 1924 e 1929, estima-se que apenas cerca de 115 a 165 unidades dos modelos Super Sports e Fast Tourers foram produzidas, tornando o Super Sports de 1926 uma raridade. A Frazer Nash construiu sua reputação nas décadas de 1920 e 1930 com carros esportivos que se destacavam em competições, como a vitória na Pickett Cup no Grand Prix de Boulogne em 1923 e sucessos em subidas de montanha como Shelsley Walsh. O Super Sports, com sua construção leve e motor potente, era ideal para provas de trial e corridas, sendo altamente valorizado por sua dirigibilidade direta e desempenho bruto.

A empresa enfrentou dificuldades financeiras, levando à sua venda em 1927 para a AFN Limited, controlada pelos irmãos Aldington a partir de 1929. Archie Frazer-Nash permaneceu como consultor técnico, mas deixou a empresa em 1928. Sob a gestão dos Aldington, a Frazer Nash continuou a produzir modelos de competição até 1939, quando a transmissão por corrente foi abandonada, e após a Segunda Guerra Mundial, a marca focou em modelos baseados no BMW 328.

O Frazer Nash Super Sports Hoje

O exemplar de 1926 das imagens é um exemplo moderno de restauração, projetado para combinar autenticidade com funcionalidade. Equipado com um VSCC Buff Form, ele é elegível para uma ampla gama de eventos do Vintage Sports-Car Club, além de ser adequado para uso em estrada e nos famosos Frazer Nash Raids. Sua construção leve, motor robusto e transmissão por corrente oferecem uma experiência de condução visceral, fiel à filosofia da marca de criar carros para entusiastas que valorizam a simplicidade e o prazer de dirigir.

O Frazer Nash Super Sports de 1926 permanece um símbolo da engenhosidade britânica e do espírito esportivo da era vintage, com uma base de fãs dedicada e uma presença marcante em eventos históricos de automobilismo.