GHIA SELENE I CONCEPT CAR BY TOM TJAARDA: UMA APARÊNCIA NADA CONVENCIONAL, A FRENTE DO CARRO PARECE A TRASEIRA E VICE-VERSA
O Ghia Selene I Concept Car de 1959, projetado por Tom Tjaarda, estreou no Salão de Turin em 1959, apresentando um design futurista e vanguardista que expandiu os limites do estilo automotivo. Este notável carro-conceito apresentava semelhanças impressionantes com o conceito Renault Project 900, apresentando um design com cabine avançada e uma espaçosa área traseira destinada à instalação do motor. Um dos aspectos mais marcantes do Selene I era sua aparência nada convencional, que fazia parecer que a frente do carro era a traseira e vice-versa.
Projetado para acomodar seis passageiros, o Selene I ostentava um arranjo de assentos exclusivo, com dois assentos posicionados na frente e quatro assentos atrás, um de frente para o outro. No entanto, apesar de seu design inovador e amplo layout interno, o Selene I nunca foi equipado com motor, permanecendo um carro-conceito ao longo de sua existência.
O estilo exterior do Ghia Selene I de 1959 era caracterizado por seu perfil elegante e aerodinâmico, com um design de controle frontal que enfatizava eficiência e modernidade. A dianteira do carro, que se projetava sobre as rodas dianteiras, não possuía a grade tradicional encontrada em veículos convencionais, o que aumentava ainda mais seu apelo futurista. Em vez disso, o que parecia ser uma grade do radiador dividida emoldurada por faróis era, na verdade, o para-choque traseiro e as lanternas traseiras, contribuindo para a ilusão geral de orientação invertida do carro.
Embora os designers do Selene I tenham como objetivo reduzir o arrasto e aumentar a eficiência arredondando a dianteira do veículo, alguns críticos consideraram o design geral um tanto desajeitado, tanto em termos estéticos quanto práticos. Mesmo assim, o Selene I continua sendo um exemplo fascinante de design automotivo do passado, oferecendo um vislumbre do espírito criativo e inovador da época.
Tom Tjaarda, o talentoso designer por trás do Selene I, tornou-se um dos principais estilistas da GHIA, deixando um impacto duradouro na indústria automotiva com seus designs visionários. O Selene I abriu caminho para conceitos futuros, incluindo seu sucessor, o Selene II de 1962, que apresentava um assento central para o condutor e dois assentos traseiros voltados para trás, exemplificando ainda mais a engenhosidade e a criatividade de Tjaarda.
