GM DEFENSE SURPREENDE APRESENTADO UM VEÍCULO DE INFANTARIA LEVE 100% ELÉTRICO
Não esperávamos ver novos protótipos do projeto do veículo de infantaria leve (ISV) da GM Defense, pois este modelo já iniciou sua produção, de modo que teria sido mais lógico surgirem os primeiros exemplares deste radical veículo militar leve e não outro protótipo experimental que, além disso, não têm verdadeira função prática, pois se trata tão somente de um concept destinado a mostrar as diferentes capacidades de configuração do modelo. Sua denominação é tão genérica como a do modelo militar no qual se baseia: All Electric Concept Vehicle.
Trata-se de um protótipo único criado pela divisão de defesa da General Motors com a única finalidade de explorar as diferentes possibilidades que oferece este veículo militar. Portanto, o exemplar conta com uma nova configuração de carroceria e com um novo esquema mecânico elétrico.
Este modelo foi apresentado em 2019 como a alternativa da General Motors para o concurso do novo veículo leve de transporte de tropas destinado às diferentes divisões do exército americano. Este modelo realmente não tem um nome, sendo identificado pelas siglas de sua definição, ISV ou Infantry Squad Vehicle, veículo de esquadrão de infantaria. O vencedor do concurso foi anunciado em meados de 2020 e desde então o modelo da GM Defense já iniciou sua produção.
Este protótipo conta com a mesma plataforma que o modelo original, que na verdade está baseado no Chevrolet Colorado ZR2 Bison. Desta pick-up de tamanho médio herda o robusto chassi de longarinas, o conjunto mecânico e a distância entre-eixos, mas acrescenta uma configuração de chassi mais robusta e uma carroceria totalmente aberta que pode ser configurada de muitas diferentes maneiras e que é capaz de acomodar até 9 ocupantes e todo seu equipamento. O protótipo que aparece na imagem conta com uma carroceria do tipo pick-up com uma caçamba traseira aberta que elimina parte dos bancos e, portanto, agora só conta com 5 lugares, além de eliminar o motor a combustão para adotar um esquema elétrico totalmente novo.
O motor elétrico é o eCrate da GM e está montado sobre o eixo dianteiro, mas impulsiona inicialmente as rodas traseiras, embora também possa ser engrenado no eixo dianteiro para contar com tração total. Este propulsor entrega 203 cv (200 hp) e 361 Nm de torque máximo, e está alimentado por um pack de baterias de 60 kWh, mas não foi especificada sua cifra de autonomia.
