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- Após ter afirmado que sua pesquisa na condução sem intervenção humana entra em uma nova fase, o Google está em contato com vários fabricantes de automóveis e empresas como a Bosch e a Continental para fabricar os seus protótipos

Habituado a trabalhar em frente a uma tela no desenvolvimento de softwares ou com pequenos dispositivos, como os Google Glasses, a fabricação de um veículo autônomo é um projeto totalmente diferente para o Google. Depois de ter afirmado no final do último ano que a sua pesquisa entrava em uma nova fase e estava estudando “determinados sistemas do veículo autônomo, como por exemplo, as características habituais dos automóveis como volante, freios e também os elementos autônomos como sensores e softwares”, vão sendo agora conhecidos alguns dos parceiros desta pesquisa.

O Google já disse que “não queremos nos tornar um fabricante de automóveis. Estamos conversando e procurando parceiros”, conforme as palavras do responsável pelo projeto, Chris Urmson. A Reuters noticiou que a GM, Ford, Toyota, Daimler e VW estarão entre as empresas com quem o Google tem estabelecido contato, com o responsável pelo departamento de tecnologia da General Motors afirmando que da parte do fabricante americano existe abertura para explorar essa hipótese. Entretanto, o gigante cibernético prepara uma frota de 100 protótipos de testes, em um projeto para o qual desenvolveu diversas sinergias.

Nomes conhecidos como a Bosch e a Continental fazem parte dessa lista de parceiros, mas há também um conjunto de outras empresas menos conhecidas que integram o projeto. Uma delas será a Roush Industries, empresa americana que ganhou fama pelas suas versões personalizadas do Ford Mustang e que irá fabricar a frota de 100 protótipos para o projeto de condução autônoma do Google. Um dos nomes informados como parceiro neste projeto foi a Bosch. A empresa alemã já desenvolve várias tecnologias que permitem ao automóvel agir de forma autônoma e vai fornecer o conjunto responsável pela motorização elétrica, bem como radares de grande alcance, usados para guiar o veículo e analisar a envolvência. Já a Continental confirmou que está trabalhando com o Google “há algum tempo” e que irá ser responsável pelos pneus, freios e eletrônica do interior do veículo.

A LG, que irá fornecer as baterias e a ZF que será responsável pela direção do veículo, serão outros dos nomes associados ao projeto de condução autônoma do Google, conforme a Reuters.