HENNESSEY VENOM F5 STEALTH SERIES: TRÊS UNIDADES DO HIPERCARRO AINDA MAIS EXCLUSIVAS
A Hennessey Performance, fabricante sediado no Texas e criador de veículos de alto desempenho, apresenta nesta ocasião o Hennessey Venom F5 Stealth Series. Baseado na versão Revolution, mais leve e focada em pistas, o mais recente produto da Hennessey oferece maior agilidade, melhor dinâmica, mais carga aerodinâmica e um toque único.
Com o objetivo de tornar um dos hipercarros mais potentes, caros e rápidos do mundo ainda mais exclusivo e desejável, a equipe do fabricante vestiu os três exemplares do Stealth Series que serão lançados (lembrando que são de um total de 99 unidades) com uma pintura exclusiva, fibra de carbono exposta e muitos detalhes que tanto apreciamos.
Além disso, com um preço de 3.06 milhões de dólares e limitado a apenas 12 unidades, a versão Revolution é extremamente exclusiva. Dois dos exemplares do Stealth Series serão da versão coupé, e o terceiro, um Roadster. Cada um conta com uma carroceria e um chassi especiais de fibra de carbono, cujo processo de montagem requer aproximadamente 2.350 horas.
Os Hennessey Venom F5 Stealth Series
No evento ‘The Quail’, durante a Monterey Car Week, foram exibidas duas unidades da nova versão especial. A primeira delas, um coupé chamado ‘Elemental Green’, combina elementos de fibra de carbono com componentes verdes. O trabalho de pintura exigiu mais de 650 horas e é complementado por uma faixa decorativa no centro. Para combinar, o modelo possui rodas douradas.
O conjunto é finalizado com o número de corrida ‘44’ no divisor frontal e nas placas nas extremidades da asa traseira. O segundo modelo é um Roadster denominado ‘Hypersonic Blue’. Ele combina a fibra de carbono com elementos em azul, incluindo as rodas e os freios. O interior de ambos os modelos combina couro combinando com fibra de carbono.
Montado na zona central do chassi monocasco de fibra de carbono, está o célebre motor V8 ‘Fury’ de 6.6 litros com duplo turbo compressor da Hennessey. Ele gera uma potência impressionante de 1.817 cv e 1.167 Nm de torque máximo. A potência é enviada às rodas traseiras por meio de uma robusta transmissão automatizada de embreagem única, calibrada para uso em pista.
Os freios carbocerâmicos vêm de série e possuem pinças com vários pistões, garantindo uma potência de frenagem compatível com as capacidades do modelo. A suspensão é de duplo braço, totalmente ajustável. Por fim, aos proprietários é oferecido um sistema de telemetria digital a bordo, capaz de medir uma grande variedade de dados.
