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Pouco ou nada soubemos desde que o fabricante de automóveis holandês Spyker anunciou no último mês de agosto um importante acordo de colaboração para manter a empresa respirando e relançar seus produtos (aqui). É possível que muitos tenham tomado este silêncio como algo positivo que desembocaria em algum lançamento surpreendente, mas a realidade é muito diferente pois a principal razão é a falta de dinheiro.

Ao que parece, segundo informa a RTL Nieuws, o fabricante holandês não teve outro remédio que declarar-se em falência. Este é um giro dramático dos acontecimentos, já que a Spyker havia dito que o acordo ao qual fazíamos referência, com o empresário Boris Rotenberg e seu sócio comercial Michail Pessis, permitiria que a empresa retomasse a produção este ano. Na época, a marca holandesa disse que começaria a fabricar vários modelos atrasados, incluindo o B6 Venator e o D8 Peking-to-Paris.

Quando foi anunciada a parceria, a Spyker assinalou que haviam passado por “alguns anos muito duros desde o desaparecimento da Saab” empresa que seria adquirida pelos holandeses, mas “esses dias definitivamente se foram e a Spyker se tornará um jogador importante no segmento de mercado dos superesportivos”. No entanto, nada disso aconteceu e o fabricante holandês parece estar em pior situação no dia de hoje. A RTL Nieuws teve a oportunidade de falar com o diretor executivo, Victor Muller (na imagem), que apenas disse que “o dinheiro não chegou”, portanto, todas as atividades da Spyker foram interrompidas, incluindo sua página na web, pelo que parece.

Sem a injeção de capital, segundo as informações que chegam da Holanda, Muller não pôde realizar um pagamento que estava pendente e isso fez com que o fabricante de automóveis não tivesse outro remédio que declarar-se em bancarrota. Uma situação que ninguém queria e muito menos o próprio Muller, pois ele também comentou o seguinte: “Tinha a esperança de poder evitar isso”, a falência era “a última coisa que eu queria”.

A essa altura pode-se cair no pessimismo e esquecer-se para sempre desta empresa, mas o executivo não se rende, já que ainda tem esperanças no futuro, pois considera que a possibilidade de que a Spyker receba um investimento é “muito alta”. “Isso não acaba até que a senhora gorda cante”, concluiu Muller. Estaremos atentos às próximas notícias sobre uma marca que surgiu com o C8, um esportivo de motor central que utilizava o motor V8 de 4.2 litros do Audi R8.