LADA NIVA LEGEND TRANSFORMA-SE EM UM VEÍCULO DE CARGA MUITO CAPAZ
As coisas não vão indo muito bem na indústria automobilística russa, especialmente por causa da guerra com a Ucrânia. No entanto, a Avtovaz continua melhorando sua oferta de produtos com seu veículo principal, o Lada Niva Legend. O fabricante de automóveis russo renovou as versões LCV, embora felizmente ou infelizmente sejam oferecidos apenas em seu país de origem.
Disponível como van de cabine simples ou cabine dupla em diferentes configurações, o mítico todo-terreno russo se beneficia de uma maior capacidade de carga graças a um chassi reforçado em comparação com o modelo padrão. Os engenheiros da Lada falam dos mesmos reforços utilizados nos veículos de bombeiros e de resgate da marca.
Graças às melhorias introduzidas, a capacidade de carga dos veículos comerciais oscila agora entre 640 e 800 kg. Isso significa um aumento de até 185 kg em relação às versões anteriores. Nas configurações de caçamba fechada, estamos falando entre 1 e 3.5 metros cúbicos de espaço. Em determinadas versões a caçamba é feita de fibra de vidro.
As opções para o espaço de carga são múltiplas. Há caçambas abertas ou fechadas, plataformas, caçambas completamente isoladas e opções refrigeradas. Como opcional há inclusive uma suspensão mais robusta para os terrenos mais difíceis. A distância entre os eixos é padrão em todas as opções, de 2.850 mm, ao mesmo tempo que o comprimento alcança os 4.440 mm.
O que varia é a altura entre 1.770 e 2.000 mm. Também é diferente a altura livre em relação ao solo dependendo da configuração: 205 ou 240 mm. As rodas podem ser de 15 ou de 16 polegadas. No interior não há novidades em relação ao Lada Niva padrão. O equipamento disponível nos Legend é muito escasso, especialmente em termos de segurança.
O Lada Niva Legend LCV está equipado em todas as suas versões com o motor de 1.7 litros com 83 cv de potência e 129 Nm de torque máximo. É oferecido em combinação com uma transmissão manual de 5 velocidades e o sistema de tração total com reduzida. É uma mecânica muito rígida, mas que gasta muito e não move com muita agilidade o conjunto.
