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Foi um segredo para muita gente durante muito tempo, mas após esperar mais do que a conta a entrada da Lamborghini na nova categoria rainha do mundo da competição de Resistência, ela finalmente torna-se uma realidade. A marca italiana anunciou que já está preparando seu próprio protótipo LMDh híbrido que participará tanto na classe Hypercar da WEC, o que fará com que também esteja presente nas 24 horas de Le Mans, como na categoria GTP do Campeonato IMSA americano, que inclui as 24 horas de Daytona e as 12 horas de Sebring.

Trata-se do passo definitivo da divisão de competição da casa italiana, a Lamborghini Squadra Corse, que embora nos últimos anos tenha feito um nome no mundo dos GT de competição com seus Huracán GT3, conseguindo mais de 40 títulos incluindo uma tripla vitória na categoria GTD nas 24 horas de Daytona em 2018, 2019, 2020, agora poderá lutar pelas vitórias absolutas em algumas das corridas mais importantes do mundo a partir de 2024, quando está prevista a sua chegada. No entanto, foi apenas agora que a empresa italiana forneceu alguns detalhes sobre a mecânica que moverá este novo monolugar de competição.

Já sabíamos que será um híbrido e também que exibirá um design espetacular e agressivo como outros modelos da casa, como mostra agora também em uma nova imagem de sua afilada frente que lembra, e muito, o famoso Lamborghini V12 Vision Concept Gran Turismo, com o mesmo esquema de faróis com três luzes LED. É difícil imaginar que essa fórmula seja suficiente para iluminar devidamente o horizonte na escura noite de Le Mans, de modo que teremos que ver se não haverá mudanças até o modelo definitivo. De qualquer forma, já mostra uma carroceria mais fechada e uma sutil aleta de tubarão na parte traseira.

No entanto, as novidades de última hora chegam no que diz respeito à sua mecânica. É que a Lamborghini Squadra Corse confirmou que portará um esquema híbrido composto por um motor V8 biturbo a 90 graus, desenvolvido pela própria divisão de competição da Lamborghini, e um Sistema de Recuperação de Energia (ERS) para oferecer uma potência máxima conjunta de 500 kW (681 cv). Por sua parte, o ERS é composto por um motor elétrico desenvolvido pela Bosch Motorsport e um sistema de gestão de bateria criado pela Williams Advanced Engineering, enquanto que a transmissão P1359 corre a cargo da Xtrac. Assim, a Lamborghini destaca que seu protótipo, cujo peso vazio será de 1.030 kg, será capaz de alcançar uma velocidade máxima de 340 km/h. Em termos de dimensões terá uma largura de 2.000 mm, um comprimento de 5.100 mm e uma distância entre os eixos de 3.140 mm.

Além disso, seu chassi foi desenvolvido com a Ligier Automotive, enquanto que seus diferentes elementos de fibra de carbono correm a cargo da HP Composites, sócio na Itália da Squadra Corse para as plataformas GT3 e Super Trofeo.

“Este passo em direção ao nível mais alto do automobilismo é um marco importante para nossa empresa”, celebra o Presidente e CEO da Lamborghini, Stephan Winkelmann. “Vamos no medir com os melhores no terreno mais exigente. Isso dará uma visibilidade ainda maior ao nosso bem-sucedido programa de motorsport, mas também nos permitirá testar as tecnologias do futuro: nossos protótipos de LMDh se tornarão nosso laboratório sobre rodas mais sofisticado”.

O anúncio chega depois que a Audi anunciou sua baixada de bola em seu projeto LMDh para concentrar-se em sua futura entrada na Fórmula 1, já confirmada pelo Grupo Volkswagen, de modo que tudo indica que a Lamborghini, sendo propriedade da Audi, teria ficado com todo o desenvolvimento realizado até agora pelo pessoal de Ingolstadt. A Porsche por enquanto se mantém muito comprometida com seu próprio LMDh, o novo Porsche 963, que já vimos sendo testado em alguns circuitos para estrear no ano que vem. 

Assim, a Lamborghini se juntará a partir de 2024 a uma linha de marcas cada vez mais variada e interessante, que inclui não só a Porsche, mas também os já presentes Toyota e Glickenhaus, além de Ferrari, Peugeot, BMW e Vanwall, assim como marcas americanas como Cadillac e Acura, todos eles com a intenção de estarem presentes nas 24 horas de Le Mans de 2023, uma edição muito especial, já que serão celebrados os 100 anos desde que nasceu a corrida de resistência mais famosa do mundo. A Lamborghini não chegará a tempo, mas também confirma o grande interesse a médio prazo pela nova categoria rainha da Resistência.