LAMBORGHINI MIURA P400 S MILLECHIODI: A RECRIAÇÃO DO MIURA JOTA DE BOB WALLACE
Em 2023, ano em que a Lamborghini celebra o seu 60º aniversário e está prestes a entrar na era da eletrificação, é um bom momento de olhar para trás e lembrar de um dos modelos mais lendários, talvez, o mais. Estamos falando do Miura, mais concretamente de uma unidade muito especial: o Lamborghini Miura P400 S Millechiodi.
Ferruccio Lamborghini começou sua atividade como fabricante de automóveis em 1963 e seus primeiros modelos tiveram um êxito considerável, como os Lamborghini 350 GT e 400 GT. Mas foi o Lamborghini Miura que colocou Sant’Agata Bolognese no mapa do automobilismo. Um carro único, construído pelos melhores engenheiros italianos da época e que deu lugar ao conceito de superesportivo.
O Lamborghini Miura P400 S Millechiodi é um carro particularmente apreciado pelo Polo Storico Lamborghini por sua particular história e porque leva o Certificado de Autenticação Histórica que é emitido pelo próprio Polo Storico para veículos modificados durante seu período de uso com história e significado histórico comprovados. Um reconhecimento muito difícil de obter e, portanto, muito cobiçado.
Esta unidade do Miura corresponde ao número de chassi 4.302 e saiu da fábrica de Sant’Agata Bolognese em novembro de 1969, com uma carroceria pintada em Blu Notte (azul escuro). O carro passou por vários proprietários, todos italianos, e em 1975 chegou às mãos de Giovanni Sotgiu e Walter Ronchi, dois nomes importantes na história da Lamborghini porque, além do seu trabalho no concessionário Lamborcar de Milão, foram os primeiros proprietários do Miura Jota de Bob Wallace.
Lembrando que Bob Wallace foi um piloto de testes da Nova Zelândia, engenheiro automotivo e mecânico, mais conhecido por seu papel no desenvolvimento dos primeiros carros de estrada da Lamborghini.
Precisamente com o ânimo de recriar o Jota, Sotgiu e Ronchi restauraram este Miura P400 S que ficou muito danificado em um acidente e o transformaram em um carro de corridas, muito parecido ao de Wallace. Após um enorme investimento, a restauração terminou em 2018, agora pintado em um precioso Verde Scuro. Os técnicos utilizaram tantos rebites para unir os painéis da carroceria que lhe deram o sobrenome de Millechiodi, que significa ‘mil pregos’ em italiano.
Foram fabricados apenas 140 exemplares do Lamborghini Miura P400 S, entre 1969 e 1971. Com relação ao Miura P400, o motor V12 de 3.9 litros passava de 350 para 370 cv, acoplado a uma transmissão manual de 5 velocidades.
