LOTUS EMEYA SERÁ REVELADO EM SETEMBRO COM OS TESLA MODEL S, PORSCHE TAYCAN E MERCEDES-BENZ EQE NA ALÇA DE MIRA
A transformação da Lotus está em andamento. Boa prova disso foi a apresentação dos Lotus Eletre e Lotus Evija. Trata-se dos primeiros modelos puramente elétricos da marca britânica, mas não serão os únicos. A empresa já está preparando seu próximo lançamento, um sedan elétrico de quatro portas que foi batizado como Lotus Emeya.
O ‘hiper-GT’ será apresentado no próximo dia 7 de setembro e, como podemos ver, continuará a longa tradição do fabricante de automóveis de começar os nomes de seus veículos com a letra E. O primeiro sedan da marca desde a colaboração com a Opel, que deu origem ao Lotus Carlton, está preparado para encarar os Porsche Taycan, Mercedes-Benz EQE e Tesla Model S.
Na verdade é pouca coisa, mas o terceiro modelo elétrico da marca já se deixou entrever em um vídeo-teaser. Nele se podem perceber alguns dos sinais de design do automóvel, embora a maior parte esteja coberta na escuridão. Apesar de termos que esperar até sua apresentação em New York, sabemos que exibirá uma carroceria aerodinâmica e inclinada para trás.
Parece que também estarão disponíveis câmeras delgadas em vez dos tradicionais espelhos retrovisores, o que deverá melhorar ainda mais seu coeficiente de resistência. No adiantamento, também podemos distinguir a característica iluminação dianteira e traseira do sedan. Na frente, o Emeya conta com amplas luzes LED de circulação diurna.
Para a traseira, os designers apostaram em uma barra de luzes longa e fina que conecta as ópticas posteriores. Já no interior, se espera que o design herde traços do SUV Eletre. Agora, os rumores falam de um sistema de infotainment com telas que abrangem toda a largura do painel, de modo que cabe esperar certas novidades interessantes.
As vendas terão início em 2024 com uma gama mecânica por enquanto desconhecida. Apesar disso, cabe esperar cifras similares às do Eletre, com o qual compartilha arquitetura. A oferta do Eletre é formada por duas versões. Começa com um motor elétrico com 612 cv (450 kW) de potência. Graças à bateria de 112 kWh consegue uma autonomia de 600 km.
O tope de linha conta com uma motorização com 918 cv (675 kW) de potência, sendo capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3 segundos. Neste caso a autonomia é de 490 km. No Emeya, tampouco faltarão uma suspensão pneumática de alta tecnologia, direção nas rodas traseiras e controle ativo do balanço.
