MAHINDRA XUV 3XO: UM CROSSOVER OUSADO PARA UM PÚBLICO JOVEM
O novo Mahindra XUV 3XO tem todos os ingredientes para conquistar o público mais jovem da Índia e da África do Sul, especialmente graças a uma estética muito chamativa que não passará despercebida. Não chegará a mercados onde a legislação em termos de emissões é mais complicada.
Desenvolvido sobre a mesma base que o SsangYong Tivoli, o novo Mahindra XUV 3XO chega como sucessor do anterior XUV300, que já estava mais do que amortizado. Mantém suas dimensões, com quase quatro metros, mas com uma dianteira muito futurista e uma traseira extravagante, bem diferente do habitual.
No interior, a marca indiana tentou melhorar a sensação de qualidade com materiais superiores e adicionou um novo sistema multimídia com uma tela de 10.2 polegadas em posição elevada, com o que há de mais moderno em conectividade. Dependendo da versão, também poderá contar com um painel de instrumentos digital totalmente configurável.
Quanto ao equipamento disponível, a marca destaca, entre outras coisas, faróis Full LED, controle de cruzeiro adaptativo, alerta e assistente de faixa, leitor de sinais de trânsito, aviso de pré-colisão, frenagem automática em áreas urbanas, Smartbeam, freio de mão elétrico, monitor de ponto cego, assistente de subida em ladeiras, câmera 360º, etc.
Dependendo do mercado, também estarão disponíveis teto solar panorâmico deslizante, rodas de liga leve, acesso e partida sem chave, sistema de som Harman Kardon, USB de 65 W, estofamento em couro sintético, carregador de celular por indução, Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth, painel e portas revestidos em couro vegano, etc.
O motor de entrada para o novo Mahindra XUV 3XO é um bloco 1.2 Turbo com 125 cv de potência e 200 Nm de torque, combinado com uma transmissão manual de 6 velocidades ou automática com o mesmo número de relações. Acima dele está o 1.2 TGDI com 131 cv e 230 Nm, com as mesmas transmissões.
Embora possa parecer estranho, na Índia o novo Mahindra XUV 3XO também poderá ser comprado com um motor a diesel. Trata-se do 1.5 CRDe com 116 cv de potência, combinado com uma transmissão manual de 6 velocidades ou com uma transmissão automatizada também de 6 relações. Em todos os casos, possui tração dianteira e oferecerá preços muito competitivos.
