MANHART BC 400: UM FORD BRONCO ESPECIAL COM APENAS 10 EXEMPLARES E 421 CV
Embora o Ford Bronco seja um dos modelos mais populares da marca do oval azul deste lado do Atlântico, também é um dos veículos mais exclusivos e caros do fabricante americano no Velho Continente. Por ocasião do seu lançamento na Europa, a Manhart apresentou um interessante programa de ajustes para o todo-terreno. Trata-se do Manhart BC 400.
Lembrando que a gama inicial na Europa é formada por uma única motorização V6 a gasolina com 2.7 litros e sobrealimentação. Desenvolve 335 cv de potência e surge acoplado a uma transmissão automática com 10 velocidades, assim como com o sistema de tração total nas quatro rodas.
Este Manhart BC 400, do qual serão montadas apenas 10 unidades, chama a atenção à primeira vista. Combinando com as melhorias mecânicas podemos apreciar um exterior mais agressivo. Tomando como base a versão Badlands, o BC 400 recebe para-lamas com acabamento em amarelo brilhante combinando com o resto da carroceria, em vez dos painéis pretos originais.
Em contraste, exibe adesivos pretos e um para-choque dianteiro modificado. Os vidros posteriores foram escurecidos para dar ao veículo uma aparência mais sinistra. A cereja do bolo no exterior são as rodas Manhart de 9.5 x 22 polegadas e 12 raios com acabamento em preto fosco. Atrás delas se escondem os freios assinados pela Brembo que foram melhorados com pinças de seis pistões no eixo dianteiro. Os discos medem nada menos que 380 x 34 milímetros, e os pneus todo-terreno Renegade R7, 35 x 12.5 polegadas.
No interior, os bancos estão estofados em couro e Alcantara, combinando harmoniosamente partes pretas e amarelas. Debaixo do capô, encontra-se o prato principal desta preparação, com 421 cv de potência e 680 Nm de torque máximo.
Para atingir estes números, o preparador alemão realizou uma atualização do intercooler da Whipple/Ford Racing, acrescentou entradas de ar frio da aFe Power e instalou tubos de descarga de aço inoxidável desenvolvidos internamente com catalisadores de 400 células. É claro, tampouco falta uma nova ECU que gerencia todos os elementos com harmonia.
