MERCEDES-AMG A 45 RS 525 BY POSAIDON: MAIS POTÊNCIA E ALGO MAIS PARA O COMPACTO ALEMÃO
A Posaidon costuma apresentar propostas bem interessantes para a mecânica de alguns dos modelos mais desejados do planeta. O último projeto do especialista alemão foi desenvolvido sobre um dos compactos premium mais icônicos do segmento, o Mercedes-Benz A Class de nova geração.
Mas não estamos falando de um A Class convencional, pois neste caso trata-se de um Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+, o compacto com o motor turbo de 4 cilindros fabricado em série mais potente do mundo, um propulsor que pode ser adquirido em dois níveis de potência e torque.
Na versão S, este motor de 2.0 litros se enquadra no leque de potências característico de categorias mais elevadas com seus 421 cv. A nova transmissão de dupla embreagem com 8 velocidades AMG SPEEDSHIFT DCT-8G garante mudanças perfeitas em qualquer situação de condução e executa as mudanças de relação em poucos milissegundos.
No entanto, já sabemos como são os preparadores. Qualquer dose extra de potência sempre será bem-vinda, e essa é precisamente a razão pela qual a Posaidon otimizou o motor do compacto alemão para obter nada menos que 525 cv e 600 Nm de torque máximo.
A atualização RS 525 equipa o A 45 S com um novo turbo, um mapeamento da ECU do motor revisado e diversos ajustes de software para a transmissão de dupla embreagem de 8 velocidades. Graças a isso, é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 3.4 segundos (em comparação com os 3.9 segundos do modelo de série) e atingir uma velocidade máxima de 324 km/h.
Conforme afirma a Posaidon, estão trabalhando em um pacote de desempenho ainda mais selvagem, mas também oferecem um simples ajuste de software para a ECU que implica um aumento de potência até os 460 cv e 560 Nm de torque. Com ele, o cronômetro para em 3.6 segundos no sprint de 0 a 100 km/h, alcançando a velocidade máxima de 318 km/h.
A Posaidon também oferece outras melhorias no conjunto para o chassi, a suspensão (coilovers ajustáveis de duas vias) e os freios, que fazem com que o A 45 RS 525 seja um automóvel de competição legal para rodar na estrada. O banco traseiro é eliminado em favor de um santantonio e os bancos dianteiros contam com cintos de competição.
