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Mais uma vez, a versão mais extrema da nova perua E Class foi vista em testes de desenvolvimento e com menos camuflagem, sendo possível agora observar as lanternas traseiras no seu formato definitivo. Ao mesmo tempo e assim como no sedan, confirma-se que o Mercedes-AMG E 63 Estate contará com uma parte dianteira bem diferente das versões comuns da linha, de forma a conferir-lhe uma aparência mais esportiva.

As imagens abaixo também comprovam que o E 63 Estate contará com entradas de ar dianteiras de maiores dimensões, para-lamas mais largos, pinças de freio mais generosas, discos de freio ventilados e perfurados, além de um difusor traseiro apresentando quatro ponteiras de escape. Naturalmente, as saias laterais e as rodas também são mais imponentes.

Em relação ao motor, tudo indica que debaixo do capô esconda-se o motor 4.0 V8 biturbo já utilizado pelo AMG GT e pelo C 63 em duas derivações - uma destinada à versão ‘normal’ e a outra à versão S. Resta saber se os níveis de potência serão os conhecidos desses modelos, já que em sua atual geração, equipada com o motor 5.5 V8 biturbo, o E 63 produz 557 cv e 585 cv, não sendo esperado que o seu sucessor fique abaixo desses valores. Por isso, já há quem aposte que na próxima geração, a versão de entrada conte com uma potência por volta de 600 cv e a versão S com nada menos que 612 cv - ambas oferecendo de série o sistema de tração integral 4Matic.

Em relação à chegada ao mercado e sendo praticamente certo que o novo Mercedes-AMG E 63 será apresentado oficialmente em outubro no Salão de Paris, tudo indica que a Estate chegue cerca de seis meses depois, em abril de 2017, após sua estreia ao público em março, no Salão de Genebra do próximo ano.