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Não tem sido fácil a concepção do AMG One, o primeiro supercarro da AMG, atingido por muitos problemas com a mecânica derivada da Fórmula 1.

Parece que este será o último adiamento e os clientes que gastaram alguns milhões de euros para ter um destes exclusivos hipercarros da Mercedes-AMG, poderão ter o seu AMG One na garagem em 2021.

Michael Knöller, responsável pelo produto da AMG, deu uma entrevista ao pessoal da Road & Track sobre este assunto, e revelou que a empresa já informou os clientes do atraso e que as primeiras entregas do AMG One serão feitas no início de 2021. Para Knöller, “quando tornamos a tecnologia da Fórmula 1 legal para andar em estradas, temos que passar por um caminho complicado. Tivemos algumas dificuldades, mas agora chegamos ao topo da montanha”.

Por exemplo, um dos maiores desafios foi conseguir que o motor fizesse marcha-lenta às 1.200 rpm, pois só assim será capaz de cumprir os testes de emissões para homologação do carro. Sobre isso, Tobias Moers, o CEO da AMG, disse que “há fugas no acelerador de um Fórmula 1, mas ninguém se preocupa com isso, porque como não roda abaixo das 5.000 rpm na marcha-lenta. No carro de estrada, precisamos de um march-lenta minimamente estável, pois sendo instável, as emissões também o serão e a homologação é quase impossível”. Outro problema residiu claramente na necessidade de cumprir com as regras de ruído.

Tudo porque a AMG decidiu utilizar um motor de Fórmula 1 de 2017, ou seja, um bloco V6 de 1.6 litros híbrido com o mesmo sistema MGU-K e as baterias arrefecidas por líquido do carro de Fórmula 1. O sistema recebe um torque extra do motor MGU-K no eixo dianteiro, permitindo assim tração integral e vetorização de torque. A rotação está limitada às 11.000 rpm (o motor de F1 faz 14 mil) com a potência ultrapassando os 1.000 CV. A Mercedes-AMG informa que o carro acelera de 0 a 200 km/h em menos de 6 segundos e a velocidade máxima estará acima dos 350 km/h.